Posts
3 331
Readers
53 968 272
Sırbistan'da yetkilendirilen ve ETCS testleri tamamlanan Transmontana lokomotifleri, gelişen dijital gereksinimlere uyum sağlarken yeni pazarlara sunulmaya devam ediyor.
Prag ve Orta Bohemya Bölgesi, 2029 yılından itibaren önemli güzergahlarda yeni yüksek kapasiteli elektrikli çoklu ünitelerden (EMU) oluşan bir filoyu yönetecek bir demiryolu işletmecisi için ihale açtı.
Norveç'in en büyük demiryolu yüklenicisi olan Baneservice'in filosunda halihazırda üç Railvac makinesi bulunuyor.
Alstom yapımı ünitelerin modernizasyonu Ocak 2023'te başladı.
Teslimat, araç dağıtımı için demiryolu ve karayolu taşımacılığını entegre eden bir intermodal lojistik operasyonunu temsil etmektedir.
Demiryolu taşımacılığı, Piła ve Szczecin arasında yapımı devam eden ve yaklaşık 113 kilometre uzunluğundaki S10 otoyolu projesinde rol oynamaktadır.
İki şirket arasındaki görüşmeler, lojistik faaliyetlerinde devam edecek işbirliğinin çerçevesini belirleyecek.
STV, tedarik süreci boyunca kalite güvence, mühendislik ve idari destek sağlayacaktır.
Şirket, intermodal müşterilerine kesintisiz operasyon sağlamak için cer tedarikini yeniden yapılandırdı.
İlk sipariş 15 lokomotif ile sekiz yıllık tam hizmet sözleşmesini içermekte olup, ilave 35 ünite ve uzatılmış hizmet süresi opsiyonu da bulunmaktadır.
İnşaat süresince tren seferleri askıya alınacak ve Skjern ile Holstebro arasında yedek otobüsler çalışacaktır.
Slovakya'nın ikinci büyük kenti Košice ile Moldava nad Bodvou arasındaki demiryolu hattı elektrikli hale getirilmiş ve işletmeye açılmıştır.
Kanada hükümeti Toronto ve Quebec City'yi birbirine bağlayan yüksek hızlı demiryolu ağı planlarının ana hatlarını belirledi.
Bu girişim, şirketin intermodal yük taşımacılığını Avrupa çapında yaygınlaştırmayı amaçlayan uzun vadeli kalkınma planının bir parçası.
Birleşik Krallık ve İskandinav ülkelerinde demiryolu hizmetleri işleten şirket, yeni pazarlarda büyük ölçekli demiryolu ağlarını yönetme konusundaki deneyiminden yararlanmayı hedefliyor.
Deneme, bu altyapı türünün ağır yük operasyonları da dahil olmak üzere değişen trafik koşulları altındaki performansını değerlendirmeyi amaçlamaktadır.
Vagonlar, kullanılmış demiryolu balastının geri dönüşüm tesislerine taşınması için tahsis edilmiştir.
Slovak vagon üreticisi, ÖBB Group ile birlikte şirketin sahibi olacak.
Şirket bu gerilemeyi, demiryolu taşımacılığı hizmetlerine yönelik müşteri talebinin azalmasına yol açan ekonomik koşullara bağlıyor.
Demiryolu hizmeti, Gratkorn tesisine tarifeli bir bağlantı sağlayarak belirli tedarik zinciri gereksinimlerini karşılayacak şekilde yapılandırılmıştır.
Safe Green Logistics, multimodal yük taşımacılığı taahhüdünün bir parçası olarak hizmet sunumunu daha da geliştirmeyi planlıyor.
İspanyol hükümeti, üretimin İspanya dışına taşınmasından korkarak yabancı devralma girişimlerini engelledi.
Midtjyske Jernbaner, ilk ünitelerin Şubat 2025'te Lemvig İstasyonu'na varması beklenen batarya ile çalışan trenleri tanıtmayı planlıyor.
1965 yılında İsviçre'nin Zug ve İsveç'in Helsingborg kentlerinde kurulan şirket, filosunu ve hizmet tekliflerini büyütürken birçok Avrupa pazarındaki varlığını da genişletti.
Class 379'ların devreye sokulması, GTR'nin demiryolu araçları dağılımında yapılan daha geniş çaplı düzenlemenin bir parçasıdır.
Üstü açık kutu vagon daha hafif bir yapıya sahiptir ve bir ton daha fazla malzemenin taşınmasına olanak sağlar.
Deutsche Bahn (DB), dijital kontrol ve güvenlik teknolojisinin tedariki ve kurulumu için demiryolu sektöründeki dört şirketle uzun vadeli hacimli bir sözleşme imzaladı.
Girişimin bir parçası olarak, ilişkili bir şirket, yapılandırılmış eğitim ve sertifikasyonu tamamladıktan sonra Ocak 2025'te üç göçmen işçiyi işe aldı.
Devam eden operasyon, gelecekteki demiryolu seyahatlerinde sürdürülebilirlik ve çevresel hususlara vurgu yapan Kral Charles III'ün öncelikleriyle uyumludur.
Satın alma işleminin RailPower'ın hibrit lokomotif teknolojisini SNR'nin hidrojenle çalışan lokomotif geliştirmeleriyle entegre etmesi bekleniyor.
Eurostar, 2026 yılına kadar Amsterdam ve Londra arasında günde beş sefere çıkmayı planladığını açıkladı.
Pan-Avrupa koridoru, Avusturya Salzburg ile Yunanistan Selanik'i birkaç koldan birbirine bağlamayı amaçlıyor.
Proje, Akdeniz Koridoru boyunca demiryolu tabanlı araç taşıma kapasitesinin artırılmasına odaklanmaktadır.
Şirket, Avrupa demiryolu ağlarını modernize eden demiryolu dijital altyapı projeleri için önemli sözleşmeler imzalamıştır.
Teklif kabul edilirse, Talgo'nun hisseleri için halka açık bir satın alma teklifine yol açabilir.
Kaza, 11 Şubat 2025 tarihinde meydana gelmiş olup, bir kişinin ölümü ve çok sayıda kişinin yaralanmasıyla sonuçlanmıştır.
Tedarik 25 adet üç vagonlu ve beş adet dört vagonlu tren setinden oluşmakta olup teslimatların 2029 yılında başlaması planlanmaktadır.
Elektrikli altyapının devreye girmesi, elektrikli lokomotiflerin dizel manevra lokomotiflerine ihtiyaç duymadan bağımsız olarak trenlere bağlanmasını ve trenlerden ayrılmasını sağlar
Bu sertifika ile CRRC Ziyang, Batı Çin'de hem HXD1 hem de HXD1C modellerinde C6 bakım yeterliliğine sahip tek şirket oldu.
Şirket, yeni hizmetler ekleyerek Avrupa demiryolu koridorlarındaki operasyonel ağını genişletmeye devam ediyor.
Hâlihazırda devam etmekte olan yatırımların hem yolcu hem de yük taşımacılığını etkilemesi beklenmektedir.
8 Şubat'tan itibaren İtalya'da Cumartesi, Pazar ve resmi tatil günlerinde Nova Gorica, Gorizia (I) ve Venedik (I) arasında doğrudan tren seferleri düzenlenecek.
Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine kıyasla %760'lık bir artışı temsil etmektedir.
Toplam sözleşme bedelinin yaklaşık 150 milyon avro olduğu tahmin ediliyor.
İntermodal hizmetin işletilmesinden sorumlu olan Mars Logistics, Ford Otosan'ın Türkiye'deki tedarikçilerinden gelen üretim parçalarını Mars Halkalı Tren Terminali'ne taşıyarak Craiova'ya ulaştıracak.
Lokomotifler Kuzey İtalya'da, özellikle de İtalya'yı Almanya ve Slovenya'ya bağlayan koridorlarda yük operasyonları için kullanılacak.
Polonya'dan Çekya'ya 3.067 ton yük taşıyan bir ağır yük treni demiryoluyla taşınarak bu güzergahtaki en ağır tren rekorunu kırdı.
Halihazırda sunulan prototipin aksine, PESA 13 yıllık platforma yeni bir makyaj uyguluyor.
Hupac Group, 2024 yılında kombine karayolu-demiryolu taşımacılığı yoluyla yaklaşık 949.000 karayolu sevkiyatı gerçekleştirdi ve bu da 1.818.000 TEU'ya denk geliyor.
Demiryolu hattı, Ekim 2024'te hava koşullarından kaynaklanan ciddi hasar nedeniyle hizmet dışı bırakılmış ve yaklaşık dört ay boyunca kesintiye uğramıştır.