Renfe, Costa Verde turistik treninde HVO yakıtını test ediyor
HVO, yani hidrojenle işlenmiş bitkisel yağ, geleneksel dizele bir alternatiftir.
Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
HVO, yani hidrojenle işlenmiş bitkisel yağ, geleneksel dizele bir alternatiftir.
Litvanya Demiryolları Grubu, demiryolu işletmeciliğini kademeli olarak daha otomatik hale getirme sürecinin bir parçası olarak yapay zeka ve 3D tarama teknolojilerini test ediyor.
Proje, yaklaşık 166,5 milyon avro (1 milyar BRL) tutarında bir yatırımı temsil etmekte olup, 2031 yılına kadar aşamalı olarak hayata geçirilecektir.
Şasiler Slovenya’da üretilmekte ve İtalya’daki InnoWay Trieste tesisinde tam donanımlı InnoBogies olarak monte edilmektedir.
Lüksemburg demiryolları, GSM-R sisteminden tek seferde değil, aşamalı olarak geçiş yapıyor. Yakın zamanda düzenlenen bir Eviden web seminerinde, trenlerin bu geçiş sürecinde çalışmaya devam edip etmeyeceğini belirleyen unsurun, eski ve yeni telsiz iletişim sistemlerinin birbirleriyle iletişim kurmasını sağlayan “birlikte çalışabilirlik” işlevi olduğu vurgulandı.
PJM, WaggonTracker sisteminin, vida bağlantıları ve gelecekteki dijital otomatik bağlantı sistemleriyle uyumluluğunu korurken, yük trenlerinin temel işlevlerini şimdiden otomatikleştirebildiğini belirtiyor.
Kombiverkehr müşterileri artık, bir nakliyenin tamamlanmasından sonraki 24 saat içinde tek tek demiryolu ve intermodal sevkiyatlara ait emisyon verilerine erişebilirler.
Yeni bir araştırmaya göre, Avrupa’nın ERTMS sinyalizasyon sisteminin eski bileşenleri, demiryolu ağlarını hâlâ siber güvenlik risklerine maruz bırakıyor olabilir.
Avrupa demiryolu sektörü, GSM-R’nin yerini alması planlanan 5G tabanlı iletişim sistemi FRMCS için laboratuvar entegrasyon aşamasına girmiş olup, saha denemelerinin 2027’den itibaren gerçekleştirilmesi planlanmaktadır.
Değerlendirme, ABD Kara Kuvvetleri Yedek Gücü’nün bir eğitim tatbikatı sırasında gerçekleştirildi ve askerlerin askeri demiryolu nakliyatları için vagonu kullanmalarını da içeriyordu.
Bu karar, H2iseO projesini son test aşamasına taşıyor; ticari hizmetin ise 2027 yılının başlarında başlaması planlanıyor.
Temelde, hidrojenli tren, sıkıştırılmış hidrojen kullanan bir yakıt hücresi aracılığıyla elektriğini trenin kendi içinde üreten bir elektrikli trendir. Yakıt ikmal altyapısı da teknik açıdan aynı derecede ilgi çekicidir. Verileri inceleyerek, hidrojenli çekiş sisteminin karbon emisyonlarını gerçekte ne kadar azalttığını ve alternatif çözümlere kıyasla maliyetinin ne olduğunu görelim.
Demiryolu şirketi, bu önlemin daha kapsamlı bir güvenlik programına katkıda bulunduğunu ve bu program sayesinde 2025 yılında, bir önceki yıla göre %19 düşüşle tüm yıl boyunca en düşük raydan çıkma kaza oranının kaydedildiğini belirtti.
Test programı 20 gece seansını kapsamakta olup, sistemin operasyonel koşullardaki performansını doğrulamayı amaçlamaktadır.
10 Haziran 2026 tarihinden itibaren, Siemens Mobility tarafından üretilen her yeni Vectron, bir Vectron X olacaktır.
DB Regio, vücut kameraları, koruyucu yelekler, yeni personel düzenlemeleri ve yapay zeka destekli izleme gibi önlemler dahil olmak üzere bölgesel ulaşımda güvenlik tedbirlerini genişletiyor.
İlk sevkiyat olan iki adet hava çalışma platformu, Rostock–Verona güzergâhında taşındı ve İsveç’in orta kesimlerine doğru yoluna devam etti.
Avrupa daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru ilerlerken, özellikle Güneydoğu Avrupa’daki demiryolu sistemlerinin dönüşümü hız kazanıyor.
Değişken ray aralığı teknolojisi, tekerlek takımlarının ray aralığı değişen tesislerden geçerken otomatik olarak ayarlanmasını sağlar.
RTC, bu deneme seferlerini, Brenner eksenindeki hizmetlerin ulusal sınırlarda lokomotif değiştirmeden yürütülebileceğini araştırmak amacıyla kullanıyor.