Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Yeni yazılım check-in sürelerini kısaltacak ve demiryolu verimliliğini artıracak.
Her iki tesis de sürücü deneyimi sürüşleri şeklinde halkın erişimine de izin veriyor ve ilk seferlerin demiryolu meraklılarının ilgisini çektiği bildiriliyor.
DP World, Deendayal Liman İdaresi (DPA) ve Nevomo, Nevomo'nun MagRail teknolojisini mevcut liman ekosistemi içinde kargo ve yük taşımak için kullanmayı araştırmak üzere bir Mutabakat Zaptı imzaladı.
Prototip, yuvarlak kereste, talaş ve benzeri yüklerin yüklenmesine ve ek yükleme altyapısı olmadan kamyondan demiryoluna doğrudan aktarım yapılmasına olanak tanıyor.
Kampanya Haziran 2025'te başladı ve fiziksel yük testi kullanılarak S-eğrisi koşullarında DAC güvenliğinin doğrulanmasına odaklanıyor.
Lokomotif, EMD Longport'ta kurulum aşamasına girerek Ulusal Yük ETCS Programı (NFP) kapsamında daha geniş bir yaygınlaştırmanın başlangıcına işaret etti.
Portekiz lokomotifleri Convel birlikte çalışabilirliği için ETCS+STM çözümü alacak
Planlanan üretim, bölgesel trenler, metro araçları ve hafif raylı sistem uygulamaları için cer konvertörleri, sürücüler ve yardımcı sistemlere odaklanacaktır.
İlk kez bir yük treni lokomotifi düzenli otomatik operasyon için dönüştürüldü: DB Cargo, Köln-Gremberg deposunda lokomotifi Otomatik Tren İşletimi (ATO) ve Uzaktan Tren İşletimi (RTO) için en son teknolojilerle donattı.
İlk test, Yukijirushi Megmilk için ortam sıcaklığındaki ürünlerin Hokkaido ve Kansai bölgesi arasında taşınmasına odaklanıyor.
Bu modernizasyon projesine yapılan toplam yatırım 1,6 milyon Avro'yu aşmaktadır.
DB Cargo, yük vagonu brandalarındaki hasarı erkenden tespit etmek için yapay zeka ve video kapılarının bir kombinasyonunu kullanıyor.
IoT sensörlerini, bir mobil uygulamayı ve yapay zeka özelliklerini entegre eden sistemin toplam proje maliyeti 590.000 Avro'dur.
LTG Cargo, yük vagonu denetimleri için insansız hava araçları kullanmaya başladı.
Batarya ve hidrojen güç kaynaklarını bir araya getiren araç, sürekli elektrifikasyonun olmadığı demiryolu hatlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Proje altı adet hibrit makaslı lokomotif içermektedir.
SIM Factor kurucu ortağı ve CEO'su Michał Wierzbicki ile bir röportaj
KIRA projesi, Almanya'nın Rhine-Main bölgesindeki Langen ve Egelsbach'ta gerçek test kullanıcılarıyla çalışmaktadır.
Bunlar, pazar araştırma firması Berg Insight tarafından hesaplanan tahminlerdir.
İyileştirmeler, VUZ'un gelişmiş ve daha çevreci teknolojilerine yol açmaktadır.