FP5-DACtiVate projesi kapsamında Dijital Otomatik Bağlayıcıların (DAC) ilk raydan çıkma testleri Almanya'nın Görlitz kentinde gerçekleştiriliyor.
Test serisi, iki DAC bağlantılı vagonun kavisli bir ray üzerinde bulunan sabit, yüklü ve frenli vagonlara itilmesini içermektedir. Bu konfigürasyon, tırmanma kuvvetlerinin neden olduğu raydan çıkma eğilimli bir senaryoyu simüle etmektedir. Testler sırasında, kuplörlerin raydan çıkmaya yol açmadan on kez uygulanan 550 kN'lik yatay itme kuvvetine dayanması gerekir. Veri toplama, kuvvetlerin gerçek zamanlı ölçümünü ve vagonlara monte edilen izleme ekipmanını içerir.
Dört üreticinin -Dellner,Knorr-Bremse, Voith ve Wabtec-kaplinleri farklı kombinasyonlarda test edilmiştir. Testler sadece her bir tasarımın güvenliğini değil, aynı zamanda farklı tedarikçilerin ürünleri arasındaki birlikte çalışabilirliği de doğrulamayı amaçlamaktadır. Tüm kuplör sistemleri, Union Internationale des Wagon Keepers (UIP) altında koordine edilen bekçiler tarafından sağlanan vagonlara monte edilmektedir.
TÜV Süd tarafından Görlitz'de işletilen test sahası, özel viraj yarıçapları ve enstrümantasyon için teknik kurulumlar da dahil olmak üzere raydan çıkma senaryoları için gerekli altyapıyı ve sertifikalı koşulları sağlamaktadır.
Test aşamasının dört hafta sürmesi planlanıyor. Sonuçlar derlenip değerlendirilecek ve ayrıntılı raporların 2025 yılı sonuna doğru yayınlanması beklenmektedir. Bu raporlar, DAC'ın Avrupa'daki yük operasyonlarında kullanılmasına izin verilmesi için gerekli teknik dokümantasyonun bir parçasını oluşturacaktır.
