Posts
3 423
Readers
66 093 586
HVO, yani hidrojenle işlenmiş bitkisel yağ, geleneksel dizele bir alternatiftir.
Teslimatların 2026 sonbaharında başlaması planlanıyor.
Zagnańsk-Chrusty gönüllü itfaiye teşkilatının verdiği bilgiye göre, olay 22 Temmuz 2026 tarihinde meydana geldi.
Yenilenen terminalin toplam alanı 42.500 m²'dir.
Anlaşmalar 22 Temmuz 2026 tarihinde duyuruldu ve birleşme anlaşmasıyla ilgili kısımları, Kara Ulaşım Kurulu’nun onayı ve işlemin tamamlanmasına bağlıdır.
Bu karar, Almanya’nın bölgesel yolcu demiryolu erişim ücretlerindeki artışlara ilişkin yasal sınırlamasının AB hukuku ile uyumsuz olduğu yönündeki Avrupa Adalet Divanı kararının ardından alınmıştır.
Anlaşma üç yıl daha geçerli olacak ve iki yıllık bir uzatma seçeneği içeriyor.
Proje, yaklaşık 166,5 milyon avro (1 milyar BRL) tutarında bir yatırımı temsil etmekte olup, 2031 yılına kadar aşamalı olarak hayata geçirilecektir.
Rete Ferroviaria Italiana, İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ile imzaladığı 2022-2026 yatırım sözleşmesinin 2025 yılı güncellemesi kapsamında 4 milyar avroluk ek finansman alacak.
Hamburg merkezli vagon kiralama ve lojistik şirketi, şirket içi bir etkinlik sırasında tesisindeki çalışanlarını bilgilendirdi.
European Loc Pool, Akiem ve CARGOUNIT, Almanya, Polonya ve Baltık bölgesindeki yük taşımacılığı operatörlerine lokomotifler teslim etti. Teslimatlar arasında EuroDual, Dragon 2 ve Vectron lokomotifleri yer alıyor.
Plzeň merkezli demiryolu araçları üreticisi, Haziran 2029’a kadar Škoda markasından ve kanatlı ok logosundan tamamen vazgeçmeyi planlıyor.
Trenler, Hırvatistan’ın kuzeyinde hizmet verecek ve 2028 ile 2029’un başlarında hizmete girmesi planlanıyor.
Şasiler Slovenya’da üretilmekte ve İtalya’daki InnoWay Trieste tesisinde tam donanımlı InnoBogies olarak monte edilmektedir.
Deneme, 29 Haziran ile 13 Temmuz 2026 tarihleri arasında gerçekleştirildi ve yüklemeden teslimata kadar tüm tedarik zincirini kapsayan bölgesel bir nakliye hizmetini test etti.
Daha önce Talgo’nun genel müdürü olan Rafael Sterling, yeni bir mesleki göreve başlamak üzere şirketten ayrılıyor.
Hungrail, sektörün az azalan talep, artan işletme maliyetleri ve döviz kuru etkileri nedeniyle baskı altında olduğunu belirtti.
Hırvat yük taşımacılığı operatörü, bu girişimin Rijeka üzerinden gerçekleştirilen intermodal araç akışlarının geliştirilmesine katkıda bulunduğunu belirtti.
Bu teslimat, Polonyalı işletmecinin filosu için sipariş edilen 10 adet Dragon 2 lokomotifinin nihai teslimat aşamasını başlatıyor.
Schienen-Control’ün 2025 yılı faaliyet raporu, Avusturya demiryolu yük taşımacılığında ÖBB dışındaki operatörlerin büyümeye devam ettiğini gösterirken, yolcu taşımacılığı hizmetleri ise yeni bir rekor seviyeye ulaştı.
Lüksemburg demiryolları, GSM-R sisteminden tek seferde değil, aşamalı olarak geçiş yapıyor. Yakın zamanda düzenlenen bir Eviden web seminerinde, trenlerin bu geçiş sürecinde çalışmaya devam edip etmeyeceğini belirleyen unsurun, eski ve yeni telsiz iletişim sistemlerinin birbirleriyle iletişim kurmasını sağlayan “birlikte çalışabilirlik” işlevi olduğu vurgulandı.
Bu çalışma, Beira Limanı’nı Zimbabve ve diğer Güney Afrika pazarlarıyla birbirine bağlayan Beira Koridoru’na yönelik devam eden yatırımların bir parçasını oluşturmaktadır.
Bu hizmet, Livorno’daki GTA’nın Il Faldo tersanesi ile Automar’ın Pontecagnano tesisini ve Gioia Tauro’daki Automar terminalini birbirine bağlamaktadır.
Şirket, Ocak 2027’den itibaren atık hacminin bir kısmını demiryolu ile taşımaya başlamayı planlıyor.
Tren, tüketim mallarını taşıyordu ve Santiago’dan güneye doğru yola çıktıktan bir gün sonra Talcahuano’ya ulaştı.
Bu proje, terminali Polonya’nın iç ağına ve Avrupa yük koridorlarına bağlayacak karayolu ve demiryolu altyapısını kapsamaktadır.
Atama, Tommaso Tanzilli’nin başkanlık ettiği yeni FS Group Yönetim Kurulu tarafından 13 Temmuz 2026 tarihinde onaylandı.
Bu tesis, liman işletmecisinin beşinci demiryolu terminali olacak ve 2027 ilkbaharında tamamlanması planlanıyor.
Teklif, Almanya’nın kamu demiryolu ağının büyük bir kısmını kullanan demiryolu yük taşımacılığı, uzun mesafe yolcu taşımacılığı ve bölgesel yolcu taşımacılığı işletmecilerine uygulanan DB InfraGO’nun ağ erişim ücretlerini hedef almaktadır.
“Starter Service” olarak adlandırılan ilk aşama, finansman sağlanmış olup mevcut demiryolu koridorlarında günde üç gidiş-dönüş seferini kapsamaktadır.
Bu finansman, Kenitra–Marakeş koridorundaki yüksek hızlı demiryolu hattının uzatılması ve iyileştirme çalışmalarını destekleyecektir.
160 km'lik güzergâh, raylar, istasyonlar, sinyalizasyon, havai hat ekipmanları ve inşaat yapıları üzerinde çalışmalar yürütüldüğü için 10 Temmuz – 12 Aralık 2026 tarihleri arasında tamamen trafiğe kapatılacaktır.
Lokomotifler, Haziran 2026’da Douala Limanı’na ulaştı ve 2026’nın üçüncü çeyreğinde İç Demiryolu Tesisi ile Douala arasındaki ilk cevher nakliyesine destek sağlayacak.
ENON, daha önce Stadler’in EuroDual platformunu kullanmış olmasının ardından Euro9000 modelini seçti.
Fransız demiryolu grubu, 107 çalışanın 2026 yılında Paris’te düzenlenecek geçit töreninde şirketi temsil edeceğini açıkladı.
Trenler, yeni filoya yönelik test ve onay çalışmalarının ardından 6 Temmuz 2026 tarihinde hizmete girdi.
Bir başka İtalyan yük demiryolu işletmecisi, Alman kiralama şirketinden bir DC3 Traxx kiraladı.
Trenlerin, yaz seyahat döneminde bölgedeki güzergâhlarda hizmete girmesi planlanıyor.
Tren, hattın elektrifikasyon programı kapsamında Laas ile Mals arasında hizmete girdi.
Bu karar, iki ülke arasında 2026 yılının Haziran ayı başında imzalanan bir mutabakat metninin ardından alındı.
Gümrük işlemleri sırasında, GRDA’dan bir teknik ekip, liman yetkilileri ve üreticinin temsilcileri, lokomotiflerin hizmete hazır olup olmadığını doğrulamak üzere bunları inceledi.
28–29 Mayıs tarihlerinde Vilnius’ta düzenlenen 2026 Kuzey Konteyner Zirvesi, Avrupa ve Orta Asya’daki 15’ten fazla ülkeden 200’den fazla ulaştırma ve lojistik uzmanını bir araya getirdi.
Anlaşma, en fazla 30 ay sürecek bir ortak geliştirme aşamasını başlatmaktadır.
Bu tesis, kombine taşımacılık merkezine dolu ve boş konteynerler için 38.000 m²'lik depo alanı eklemektedir.
Tren, Oslo bölgesinde ve Jæren Hattı üzerinde banliyö seferleri düzenlemektedir.
Test, koridorun en zorlu bölümlerinden birinde gerçekleştirildi; bu bölümde güney rampası %23’e varan eğimlere ulaşıyor.
Bu devir, İtalyan demiryolu yük taşımacılığı operatörüne kiralık çekiş kapasitesini daha da artırıyor.
Düzenleyici kurum, yük trafiğinin 2024’teki 134 milyar ton-km’den düşüş göstererek 127 milyar ton-km’ye gerilediğini bildirdi.
FS Italiane Yönetim Kurulu, 30 Haziran 2026 tarihinde Roma’da toplandı.
Bildirilen bu düşüş, DB’nin %61,9’luk uzun mesafe seferlerinde zamanında varış hedefini gerçekleştirdiği Nisan ayındaki %64,4’lük rakamın ardından geldi.