Posts
3 321
Readers
53 203 710
Seçilen üreticinin 2027 yılı sonuna kadar açıklanması bekleniyor.
Terminal, Henares Koridoru’ndaki Puerta Centro – Ciudad del Transporte lojistik bölgesinde 152.500 m²’lik bir alanı kaplamaktadır.
Sistem, tren güvenliği ve performansıyla ilgili parametrelerin gerçek zamanlı olarak izlenmesini sağlar.
EuroDual lokomotifi, güç, esneklik ve verimliliği benzersiz bir şekilde bir araya getirerek, Balkan bölgesinin zorlu demiryolu koşulları için ideal bir çözüm sunuyor.
Program, ilk büyük çaplı yenileme işlemlerini 20 yıldan fazla bir süre önce tamamlamış ve şu anda kullanım ömürlerinin bir sonraki aşamasına giren araçları kapsamaktadır.
Anlaşma, İngiltere'nin güneybatısındaki demiryolu bağlantılı yerel sahalardan gelen toplu kaolin sevkiyatlarını kapsamaktadır.
Araç, 13 Nisan 2026 tarihinde New Jersey’nin Kearny kentindeki Meadows Bakım Kompleksi’ne ulaştı ve hizmete girmeden önce bir dizi teste tabi tutulacak.
Toplam yatırım tutarının 369 milyon PLN'nin üzerinde (yaklaşık 86 milyon avro) olduğu tahmin ediliyor.
Bu bağlantı, Balkan koridorunda karayolu taşımacılığına zamanlanmış bir alternatif sunuyor.
İhale ilanı 14 Nisan 2026 tarihinde yayınlanmış olup, katılım başvurularının son teslim tarihi 6 Mayıs 2026'dır.
33,5 milyon avro (145 milyon PLN) değerindeki projenin 2026 yılının ortalarında tamamlanması planlanıyor ve proje, eski KWK Makoszowy ve JSW Koks sanayi sahasında yer alıyor.
Bu eklemelerle TUA’nın ETR 104 filosu dokuz trene çıktı.
18 aylık bir inşaat süresine sahip olan tesis, yoğun Móstoles–Humanes koridorunda 2026 yılından itibaren hizmete girecek olan yeni yüksek kapasiteli Stadler trenlerine hizmet verecek.
Şirketin ikili liderlik yapısında Heiko Krebs'e katılacak ve Armin Riedl'in yerine geçecek.
2024 yılında Çek Cumhuriyeti'nde demiryolu taşımacılığı performansı 10.517 milyon yolcu-kilometreye (p-km) ulaşarak 2019 seviyelerinin %96,2'sine geri döndü.
1980'lerin sonlarında üretilen vagonlar, SEPTA'nın Siemens ACS-64 elektrikli lokomotifleriyle itme-çekme düzeninde hizmet verecek.
Bu ortaklık, Akiem’in Marsilya limanı ile Miramas ve Fos-sur-Mer’deki önemli nakliye merkezleri çevresindeki operasyonel varlığını güçlendiriyor.
Bu dönüm noktası niteliğindeki operasyon, lokomotifin Slovenya demiryolu ağı üzerindeki ilk seferini gerçekleştirdiği Hodoš istasyonunda gerçekleşti.
Agro trenleri artık Captrain'in çekiş gücüyle Polonya ve Almanya arasında hizmet vermektedir.
Bu işlem, Alstom’un Almanya, İtalya ve Fransa’da hizmet veren hidrojenle çalışan demiryolu araçlarının bakım ve geliştirme kapasitesini güçlendiriyor.
Program, 19 lokomotifin modernizasyonunu kapsamaktadır.
13 Nisan 2026 tarihinde duyurulan bu onaylar, Sırbistan’ın 2023 yılında verdiği önceki iznin ardından geldi ve Orta Avrupa ile Adriyatik bölgesini birbirine bağlayan sınır ötesi faaliyetlerin gerçekleştirilmesini mümkün kılıyor.
Sıralama, ulusal demiryolu yük taşımacılığı finansman çerçevesi kapsamında alınan devlet yardımlarındaki artışa dayanmaktadır.
Bergen Hattı, Roa üzerinden 461 km (Drammen üzerinden 483 km) uzunluğundadır ve karayolu taşımacılığının güvenilirliğini kısıtlayan zorlu dağ koşulları nedeniyle Norveç’in en dayanıklı yük koridorlarından biri olarak kabul edilmektedir.
Bu girişim, yıllık 1.400'den fazla kamyon seferini demiryolu taşımacılığıyla değiştirerek, her yıl 1,2 milyon kilometrelik karayolu yolculuğu ve 1.500 ton CO₂ tasarrufu sağlıyor.
Tesis, Avusturya demiryolu ağına doğrudan bağlı olup, yeni araçların deneme sürüşleri ve hizmete girme hazırlıklarını desteklemektedir.
Polonyalı basınçlı kap ve demiryolu tank vagonu üreticisi CHEMET, 2025 yılında 80. faaliyet yılını kutladı.
Tren seferlerinin 2026 yılının Nisan ayı sonlarında başlaması bekleniyor.
Kontrol üniteleri, Avustralya'da hizmet veren VLocity dizel motorlu tren setlerinde çekiş kontrolü uygulamaları için kullanılacak.
Bu teknoloji, yük vagonlarının yük aktarması veya manuel boji değişimi yapılmasına gerek kalmadan 1520 mm ile 1435 mm ray aralığı arasında geçiş yapmasını sağlıyor.
Norveç Demiryolları Genel Müdürlüğü, 2050 yılına kadar yolcu, yük ve toplu taşıma talebinin karşılanmasında demiryollarının gelecekteki rolünü değerlendiren üç stratejik çalışma yayınladı.
Bu lokomotifler 8 Nisan 2026 tarihinde teslim edildi ve halihazırda hizmete girdi; böylece ortalama yaşı 40 olan beş eski lokomotifin hizmetten çekilmesi sağlandı.
Bu anlaşma, yirmi yılı aşkın süredir devam eden iş birliğini genişletiyor ve Jaguar Land Rover’ın yeni nesil elektrikli araçlar için tesislerine yatırım yaptığı Halewood’da artan üretimi destekliyor.
Bu teslimat, Kraftdragarna’nın karmaşık altyapı lojistiği alanındaki kapasitesini artırarak, İsveç demiryolu ağı üzerinden büyük boyutlu ve ağır bileşenlerin taşınmasını destekliyor.
2026 yılının Nisan ayı başında resmi olarak açılan tesisin, 2028 yılına kadar 500'den fazla istihdam yaratması ve ABD'de yolcu demiryolu ekipmanlarına yönelik artan talebi karşılaması bekleniyor.
Tren, 12 tren setini kapsayan ve 2030 yılına kadar tamamlanması planlanan 55 milyon avroluk orta ömür yenileme programının bir parçası olarak yolcu taşımacılığına başladı.
Güncellemeler arasında Astana–Omsk hattına sekiz yeni yolcu vagonunun eklenmesi ve çeşitli depolarda 24 lokomotifin hizmete alınması yer alıyor.
Bu marka yenileme çalışması, şirketin görsel imajını ve kurumsal değerlerini, daha çevreci ve daha bağlantılı bir ulaşım sistemini destekleme yönündeki uzun vadeli hedefiyle uyumlu hale getiriyor.
Çek özel işletmeci, Eylül 2025'te Krakow–Varşova güzergâhında deneme seferleri düzenleyerek Polonya pazarına girdi ve 1 Mart 2026'dan itibaren tam sefer programını uygulamaya başladı.
Olay, havai kontak hattı sisteminde ciddi hasara yol açtı ve altyapı işletmecisi Bane NOR'un acil müdahalesini gerektirdi.
Kompozit traversler, geleneksel ahşap traverslerin daha çabuk bozulduğu yüksek çürüme, yüksek yük ve yüksek nem oranına sahip ortamlar için tasarlanmıştır.
Bu iş birliği, kağıt, çelik ve hurda sektörlerindeki müşterileri hedeflemektedir.
Federal İstatistik Dairesi (Destatis) tarafından 8 Nisan'da yayınlanan ön verilere göre, Almanya'da demiryolu yolcu sayısı, hem yerel hem de uzun mesafe seferlerindeki artışın etkisiyle 2025 yılında yükseldi.
Bu işlem, mevcut borcun yeniden yapılandırılmasını sağlarken, şirketin Avrupa genelinde lokomotif ve yolcu treni kiralama ve bakım alanlarındaki büyümesini desteklemek üzere finansman sağlıyor.
“Waste on Rail” girişiminin bir parçası olarak gerçekleştirilen pilot uygulamalar, malzemelerin yerel bir yakma tesisine nakliyesini içeriyordu ve çözümün teknik açıdan hazır olduğunu doğruladı.
Northrail'e göre, genişletilebilir yapı, ilgili paketler etkinleştirildiğinde Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Slovenya ve Hırvatistan gibi ülkelerde hizmet verilmesini sağlayacak.
Bu marka yenileme çalışması, İspanyol operatörü Avrupa’nın en büyük demiryolu yük taşımacılığı operatörü ve Deutsche Bahn’ın bir iştiraki olan DB Cargo ile aynı çizgiye getiriyor.
Bu çift güç kaynaklı lokomotif, mevcut DACH bölgesi sertifikasının yanı sıra Slovakya ve Çek Cumhuriyeti'nde işletilmesine yönelik özel teknik onaylara sahip olacak.
Bu özel vagonlar, uluslararası demiryolu taşımacılığı sırasında askeri teçhizatın güvenliğini sağlamakla görevli personele koltuklar ve vagon içi olanaklar sunmaktadır.
İlk lokomotif gövdesi halihazırda üretildi; ilk ünitenin sertifikasyon ve performans testleri için 2027 yılının başlarında Ukrayna'ya ulaşması planlanıyor. 55 lokomotiften oluşan filonun tamamının teslimatı ise 2029 yılının Mayıs ayına kadar gerçekleştirilmesi planlanıyor.