Avrupa demiryolu liderleri finansman, dijitalleşme, askeri hareketlilik ve bağlanabilirlik stratejileriyle geleceğe yönelik bir vizyonu paylaşıyor.
Deutsche Bahn (DB) ve işçi sendikası EVG, üç hafta ve üç tur müzakerenin ardından herhangi bir grev olmaksızın toplu sözleşmeye vardı.
Şirket bu gerilemeyi, demiryolu taşımacılığı hizmetlerine yönelik müşteri talebinin azalmasına yol açan ekonomik koşullara bağlıyor.
Çek Cumhuriyeti'nin en büyük demiryolu yük operatörü ČD Cargo'nun Demiryolu Güvenliği Operasyon Departmanı Direktörü Petr Nedomlel ile gerçekleştirdiğimiz özel röportajda tren güvenliğinin geleceği, ETCS sisteminin avantajları ve diğer demiryolu konularını ele aldık.
İspanyol hükümeti, üretimin İspanya dışına taşınmasından korkarak yabancı devralma girişimlerini engelledi.
1965 yılında İsviçre'nin Zug ve İsveç'in Helsingborg kentlerinde kurulan şirket, filosunu ve hizmet tekliflerini büyütürken birçok Avrupa pazarındaki varlığını da genişletti.
Girişimin bir parçası olarak, ilişkili bir şirket, yapılandırılmış eğitim ve sertifikasyonu tamamladıktan sonra Ocak 2025'te üç göçmen işçiyi işe aldı.
Teklif kabul edilirse, Talgo'nun hisseleri için halka açık bir satın alma teklifine yol açabilir.
Avrupa Demiryolu Araçları Kiralayanlar Birliği (AERRL) 2024-2029 dönemini kapsayan son Manifestosunu açıkladı.
Anlaşma, 5 Şubat 2025 tarihinde sunuldu ve şu anda raylı araç üretimi için kullanılan tesisin KNDS kapsamında bir savunma üretim tesisine dönüştürülmesini öngörüyor.
İspanyol hükümeti Renfe'ye Fransa ve Meksika'da iştirakler kurma yetkisi vererek şirketin her iki pazardaki faaliyetleri için özel bir yasal yapıya sahip olmasını sağladı.
Bu satın alma, CEFSA'nın mevcut yönetim yapısını korurken Alonso Group'un demiryolu lojistiğindeki operasyonel erişimini artırıyor.
Yeni kurulan şirket, Pennsylvania'da yük demiryolu ve intermodal terminal altyapısı işleten Lehigh Valley Rail Management'ın (LVRM) satın alma işlemini tamamladı.
Yaklaşık 4.000 boş pozisyon için 120.000 başvuru ile ÖBB yeni bir rekor kırdı - bir önceki yıla göre 40.000 daha fazla ve daha önce hiç olmadığı kadar fazla.
Şirket, çalışanlarının acil ihtiyaçlarına öncelik verirken mali durumunu istikrara kavuşturmak için çözümler aramaya devam etmektedir.
Yolcu deneyimi ve operasyonel verimliliğe daha fazla odaklanılarak genel müdürlük sayısı dokuzdan altıya düşürülecektir.
İşlem, 2020 yılında VTG'nin daha önce Carbo Rail olarak bilinen şirketin çoğunluk hissesini satın almasıyla başlayan bir süreci tamamlıyor.
Finansman, şirketin demiryolu ve lojistik operasyonları için tasarlanmış işgücü yönetim platformu WILSON'un daha da geliştirilmesine yönelik olacak.
Danimarka devletine ait demiryolu altyapı yöneticisi Banedanmark, 1 Şubat 2025 tarihinden itibaren yeni bir CEO'ya sahip olacak.
Liderlik ekibi için yenilenen yetkilerle birlik, karbonsuzlaştırma, birlikte çalışabilirlik ve düzenleyici uyumlaştırma dahil olmak üzere Avrupa demiryolu sektöründeki acil sorunları ele almayı amaçlamaktadır.