Çin Demiryolları Orta Koridor yük hizmetlerini yeni güzergahlar ve mallarla genişletiyor
Çin Demiryolları, Orta Koridor boyunca birçok yeni yük hizmetini devreye soktu.
Çin Demiryolları, Orta Koridor boyunca birçok yeni yük hizmetini devreye soktu.
Projenin demiryolu odaklı kısmı, Harika Lojistik Merkezi'nde yeni bir uluslararası demiryolu terminalinin inşasını içeriyor.
Banaras Locomotive Works, Afrika ülkesi Mozambik'in ulusal havayolu şirketi CFM'ye lokomotif teslim etti.
Novi Sad ve Subotica arasındaki yüksek hızlı demiryolunun Temmuz 2025'te yolcu operasyonlarına başlaması bekleniyor.
Nina adı verilen yeni elektrikli lokomotif Haziran 2025'te resmen faaliyete geçti.
İlk test, Yukijirushi Megmilk için ortam sıcaklığındaki ürünlerin Hokkaido ve Kansai bölgesi arasında taşınmasına odaklanıyor.
Maruti Suzuki'nin Manesar tesisindeki fabrika içi demiryolu hattı faaliyete geçti.
Proje, yeni bir demiryolu hattının (No. 437) ve liman bölgesine hizmet edecek özel bir yan hattın inşasını içermektedir.
Bu modernizasyon projesine yapılan toplam yatırım 1,6 milyon Avro'yu aşmaktadır.
Lokomotif, Avustralyalı UGL ile ABD merkezli Wabtec Corporation arasındaki işbirliğinin bir sonucudur.
Ortaklık, Orta Koridor boyunca intermodal taşımacılığı geliştirmeye odaklanmıştır.
DB Cargo France, Champigneulles üzerinden Metz ve Valenton'u birbirine bağlayan yeni bir intermodal hizmeti başlattı. Servis haftada beş gidiş-dönüş sefer düzenliyor.
İlk sözleşme uzun vadeli bir çimento taşıma anlaşmasının yenilenmesi anlamına gelirken, ikinci sözleşme ise birden fazla taş ocağından Birleşik Krallık'taki varış noktalarına yeni agrega taşıma hizmetleri getiriyor.
Bu demiryolu bağlantısının hayata geçirilmesi, uzun mesafeli kamyon taşımacılığına alternatif olarak demiryolu taşımacılığını kullanarak iç lojistik merkezlerini limanlara bağlamaya odaklanan Polonya pazarındaki son girişimlerden biridir.
Planlanan rota Katowice/Zabrze'yi Düsseldorf'a bağlayacak ve her iki yönde haftada altı kez çalışacak.
Hizmetin Ocak 2026'da faaliyete geçmesi planlanıyor.
Her iki şirket de son yıllarda sürekli zorluklarla karşılaşan CEE çekiş pazarında faaliyet göstermektedir.
Philippe şimdi RLE'de stratejik projelere liderlik ediyor.
Şirket, Paris'i Bordeaux, Nantes, Angers ve Rennes'e bağlayan önemli güzergahlarda ek tren seferleri başlatmayı planlıyor.
Düzenli seferlerin bugün, 1 Temmuz 2025'te başlaması planlanıyor.
Şirket, 2021 yılında imzalanan ve başlangıçta 100 tren setini içeren mevcut çerçeve anlaşmasını genişletiyor. Bu son siparişle birlikte toplam sipariş sayısı 150 IC5 ünitesine ulaşıyor.
BYD, voestalpine'in Macaristan'ın Szeged kentinde bulunan yeni otomotiv üretim tesisi için yassı çelik ürünleri tedarik edeceğini duyurdu.
İspanya'nın Huesca kentindeki Canfranc demiryolu hattı, bir süre devam eden altyapı çalışmalarının ardından yük hizmetlerine geri döndü.
Proje, güneydeki Umm Qasr Limanı'nı Basra ve Bağdat üzerinden kuzeydeki Musul'a bağlayan 1.047 kilometrelik kuzey-güney demiryolu koridorunun iyileştirilmesine odaklanacak.
Bu birleşik çabalar (First Mile/Last Mile ve Shortline Select) sayesinde BNSF, biyoyakıtlar ve orman ürünleri de dahil olmak üzere çeşitli emtia pazarlarındaki erişimini genişletmeyi amaçlamaktadır.
Flex Bahndienstleistungen ve BBL Logistik, European Loc Pool'dan (ELP) ek lokomotifler alarak mevcut filolarına yeni üniteler ekledi.
Şirket, Macaristan'dan İtalya'ya Slovenya üzerinden tarım ürünleri taşıyan ilk trenle 15 Haziran 2025 tarihinde hizmet vermeye başladı.
Tarragona Limanı, dökme tarımsal gıda ürünlerinin nakliye zincirini yeniden düzenlemeyi amaçlayan yeni özel yatırımları kendine çekmiştir.
Bu hizmet, altı on yıllık bir aradan sonra taş ocağından demiryolu bağlantısının yeniden etkinleştirilmesi anlamına geliyor.
Güncellenen hizmetler Aralık 2026 ortasından itibaren başlayacak.
Sözleşme, şirketin operasyonel kapasitesini genişletme planlarının bir parçası olarak imzalandı.
DB InfraGO, Almanya'daki yüksek trafikli demiryolu güzergahlarında planlanan koridor yenilemelerinin zaman çizelgesinde olası ayarlamalara ilişkin olarak demiryolu operatörleri, sektör dernekleri ve bölgesel hükümetlerle görüşmelere başlamıştır.
Bunlar G&K Rail Group'un portföyündeki ilk lokomotifler.
Bu güzergahtaki ilk trenin 13 Temmuz 2025 tarihinde hareket etmesi planlanıyor.
Anlaşma, MOL'un operasyonları ve ihracat faaliyetleriyle bağlantılı olarak genişleyen lojistik ihtiyaçlarına yanıt veriyor.
Arriva, Prag'ı Cheb ve Prag'ı Klatovy'ye bağlayan uzun mesafeli tren seferlerinin işletilmesi için Çek Ulaştırma Bakanlığı ile bir sözleşme imzaladı.
Bu güzergahtaki ilk trenin 13 Temmuz 2025 tarihinde hareket etmesi planlanıyor.
Şirket, ekonomik baskılar ve altyapı ile ilgili kısıtlamalar altında faaliyet gösterirken kamyon trafiğini karayolu ve su yollarından demiryoluna kaydırmaya devam etti.
GRAMPET Group, 19 Haziran'da "Leon" adını verdiği yeni Dizel Çoklu Birimi (DMU) tanıttı.
Bydgoszcz'lu üretici ayrıca sıfır emisyonlu manevra lokomotifinin modüler çeşitli versiyonlarını da geliştiriyor.
Freightliner'ın bu vagonları derhal operasyonel olarak devreye sokması ve ilk seferlerin birkaç gün içinde başlaması bekleniyor.
Bu rota boyunca taşınan yükler ağırlıklı olarak İspanya'dan gelmekte ve Güney Avrupa ile Orta Avrupa'yı birbirine bağlayan lojistik bir eksen oluşturmaktadır.
Çift katlı araçlar uzun mesafeli taşımacılık için tasarlanmıştır ve 2026 yılının sonundan itibaren batı güzergahında (Westbahn hattı) çalışmaya başlaması planlanmaktadır.
New York Metropolitan Transportation Authority (MTA) 316 adet M-9A banliyö vagonunun satın alınmasını onayladı.
Sözleşme üç yıllık bir süreyi kapsamakta olup, üç yıl daha uzatma opsiyonu bulunmaktadır.
Mevcut destek programı Macaristan'da tek vagon yükü demiryolu taşımacılığını yönlendirmeye devam etmektedir.
Şirket ayrıca bu vagonların Ukrayna içinde işletilmesi için standart bir sözleşme şablonunu da onayladı.
Teslimat, KTZ'nin 2030 yılına kadar binek araç filosunu tamamen değiştirme planının bir parçası.
Bu hibrit lokomotifler, halihazırda kullanımda olan ilk üniteler ve 2025 yılına kadar planlanan diğer teslimatlarla birlikte geniş bir müşteri tabanına dağıtılmaktadır.
Avrupa'da 18 ülkede faaliyet gösteren şirket, değişen pazar taleplerine uyum sağlarken lojistik hizmetlerinin verimliliğini artırmayı hedefliyor.