Kesin lansman tarihi, hattın açılması için ön koşul olan işletme izinlerinin verilmesine bağlı olacaktır.
Altyapının tamamlanması konusunda ilerleme
108.7 km uzunluğundaki Novi Sad-Subotica demiryolu 15 bölüme ayrılmıştır. Üst ve alt yapılar, ray montajı, sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemleri de dahil olmak üzere hat üzerindeki fiziki çalışmaların tamamen tamamlandığı bildirilmiştir. Hat üzerinde 73 adet mühendislik yapısı da tamamlanmıştır.
Koridor boyunca yer alan istasyon binaları halen kontrolden geçmektedir. Güzergah üzerindeki 12 istasyondan beşi - Novi Sad ve Subotica'daki ana istasyonlar da dahil olmak üzere - nihai izinler verilmeden önce güvenlik standartlarını karşıladıklarından emin olmak için ek denetimlere tabidir.
Yapısal kontroller ve idari prosedürler
Koruma altındaki bir kültürel miras alanı olarak tescil edilen Subotica istasyonunda ayrıntılı bir yapısal değerlendirme devam etmektedir. Orijinal proje dokümantasyonunda yer almayan yeraltı tünelleri ve mahzenler, inceleme sürecinde keşfedilmiştir. Bu durum hem teknik hem de yasal belgelerde düzeltmeler yapılmasını gerektirmiştir.
Tamamen hazır hale geldikçe her bölüm için işletme izinleri talep edilecektir. Bu izinlerin verilmesi, hattın hizmete girme sırasını ve zaman çizelgesini belirleyecektir.
Sınır prosedürleri gözden geçiriliyor
Hat uluslararası bir demiryolu koridorunun parçası olduğundan, pasaport kontrol prosedürlerinde yapılabilecek olası düzenlemeler konusunda Macar yetkililerle görüşmeler devam etmektedir. Görüşmeler, sınırda durma sürelerini azaltmak amacıyla sınır kontrollerinin Belgrad veya Budapeşte'ye taşınması ya da yolculuk sırasında gemide yapılması seçeneklerini içeriyor.
Novi Sad-Subotica bölümü, daha önce açılan ve Mart 2022'den bu yana faaliyette olan Belgrad-Novi Sad yüksek hızlı tren hattına bağlanıyor. Sınır ötesi demiryolu bağlantısı, daha büyük Belgrad-Budapeşte koridorunun bir parçasıdır.
