Fonlar, şirketin üretim kapasitesini iki katına çıkarma ve Çek Cumhuriyeti ve Romanya da dahil olmak üzere dış pazarlardaki varlığını genişletme planlarını destekleyecek.
Çek Ulaştırma Bakanı Ivan Bednárik, mevcut AB politikalarının demiryolu taşımacılığının gerilemesini hızlandırdığını savunarak, demiryolu taşımacılığının geleceği konusunda Avrupa'da bir tartışma başlatılması çağrısında bulundu. Çek Haber Ajansı'na verdiği bir mülakatta Bednárik, yüksek elektrik fiyatları ve karayolu taşımacılığı ile çarpık rekabeti temel sorunlar olarak gösteriyor.
Hindistan Demiryolları, ülkenin yük taşıma kapasitesini artırmayı ve lojistik maliyetlerini azaltmayı amaçlayan üç yeni Özel Yük Koridoru (DFCs) için planlarını ilerletiyor.
Yük, yolcu ve altyapı yönetiminde deneyime sahip üst düzey bir demiryolu yöneticisi olan Ivan Bednárik'in bir sonraki Çek ulaştırma bakanı olması bekleniyor. Bednárik'in kariyeri ČD Cargo, České dráhy ve Slovakya'nın altyapı yöneticisi ŽSR'de liderlik görevlerini kapsıyor.
Brezilya Ulaştırma Bakanlığı, demiryolu imtiyazları için yeni bir politika çerçevesi oluşturarak 2026 yılına kadar açık artırmaya çıkarılması planlanan sekiz projeden oluşan bir portföy sundu.
Basel ve Malmö arasında yeni bir gece treni bağlantısı planları, İsviçre Parlamentosu'nun gerekli mali desteği sağlamama kararının ardından iptal edildi.
Birleşik Krallık hükümeti, Büyük Britanya Demiryolları'nın (GBR) kurulmasına ilişkin yasal çerçeveyi belirleyen yeni Demiryolları Yasa Tasarısını Parlamentoya sundu.
Söz konusu tedbir, revize edilen Yük Taşımacılığı Yasası'nı takip etmekte ve eyaletin zarar eden demiryolu yük segmentlerini geçici olarak finanse etme planının bir parçasını oluştururken, mali sürdürülebilirlik yönünde ilerleme kaydedilmesini gerektirmektedir.
Şirket yaklaşık 354 milyon Avro talep etmektedir.
Greater Manchester'ın 2050 demiryolu planı, bölgenin demiryolu ağı genelinde yük kapasitesini artırmaya yönelik tedbirler içermektedir.
Norveç Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı, Rauma Hattı ve Nordlandsbanen'de meydana gelen toprak kaymalarının yol açtığı uzun süreli hat kapanmalarından kaynaklanan gelir kayıpları için yük operatörlerine tazminat ödemeyi planlıyor.
Grand Est Bölgesi ve Fransız Devleti, özel sanayi siteleri ile ulusal demiryolu ağı arasındaki yük bağlantılarını iyileştirmeyi ve genişletmeyi amaçlayan ortak bir program başlattı.
Karar, İngiltere'de bir milyardan fazla yolcu seyahatini kapsayan tüm sezonluk biletler, işe gidip gelenler için yoğun zaman dönüşleri ve büyük şehirler arasındaki yoğun olmayan dönüşler için geçerli olacak.
Yönetmelik, ulusal düzeyde yönetilen, yıllık bazda karar verilen ve manuel olarak işletilen mevcut sistemin yerini alacaktır.
Başarılı olması halinde iki şehir arasındaki seyahat süresi iki saatten az olacaktır.
Yaklaşık 473 milyon Avro değerindeki anlaşma 17 Kasım 2025 tarihinde Ukrayna ve Fransa cumhurbaşkanlarının katıldığı bir törenle tamamlandı.
Renfe Mercancías ve Captrain Spain, İspanya Ulaştırma Bakanlığı'nın 2024 eko-teşvik programı kapsamında toplam 28 milyon Avro'nun üzerinde fon tahsisine öncülük etti.
Tasarı, İngiltere'nin demiryollarını son otuz yıldır yöneten özelleştirilmiş ve büyük ölçüde bölümlere ayrılmış modelden uzaklaşan daha geniş bir yapısal değişimi yansıtmaktadır.
Operatör, güçlü operasyonel sonuçlar ve yüksek performans göstergeleri ile özel kontrolden ayrılır.
VDV'ye göre, siyasi, ekonomik ve iç kısıtlamaların bir karışımı, intermodal sistemleri yıllarca süren büyümenin ardından rotasından saptırdı.