SBB Cargo Switzerland, İsviçre federal hükümeti tarafından yeni bir hizmet sözleşmesinin imzalanmasının ardından 2029 yılına kadar tek vagon yükü (SWL) hizmetlerini işletmeye devam edecek. Sözleşme, 2026-2029 dönemi için 260 milyon CHF (yaklaşık 267 milyon EUR) tutarında bir sübvansiyonla destekleniyor.
SBB Cargo sözleşme için başvuran tek şirket oldu. Şirket, İsviçre genelinde tek vagon yük taşımacılığının yönetiminden sorumlu olmaya devam ederken, maliyet verimliliği ve rekabetçiliğe dayalı olarak diğer demiryolu işletmeleriyle bölgesel ortaklıklar kuracak.
Devlet katkısı, yeni bir üretim modeline geçiş sırasında artan müşteri fiyatlarını frenlemeyi amaçlıyor. Bu model kapsamında SBB otomasyonu artırarak, demiryolu araçlarını yenileyerek ve operasyonel yapısını yeniden düzenleyerek maliyetleri düşürmeyi amaçlıyor. Yatırımlar modern lokomotiflere, standartlaştırılmış yük vagonlarına ve dijitalleşmeye odaklanıyor. SBB'ye göre yeni ağ düzeni mevcut müşteri sözleşmeleri ve öngörülen hacimlere göre şekillenecek.
Yeni tarifenin 13 Aralık 2026 tarihinde yürürlüğe girmesi planlanıyor. Bu noktadan itibaren, tek vagonlu yük ağı hizmet noktalarında bir azalma görecektir. Talebin yetersiz olduğu noktalara artık SBB Cargo Switzerland ağı içerisinde hizmet verilmeyecek, ancak bu noktalar diğer operatörler veya diğer yük taşımacılığı türleri için kamu altyapısı olarak erişilebilir olmaya devam edecek. SBB, mevcut trafik hacimlerine dayanarak, vagonların yaklaşık %98'inin yeni düzen kapsamında kalmasını bekliyor.
SBB Cargo'nun navlun bölümü mali zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor. Tek vagon yükü hizmeti 2024 yılında 81 milyon İsviçre Frangı (83 milyon Avro) zarar bildirerek navlun operasyonlarında daha geniş bir yapısal açığa katkıda bulunmuştur. Son on yılda hacimler üçte bir oranında azalmıştır. Geniş bir yurtiçi ağa ve nispeten düşük fiyatlara rağmen, hem tek vagonlu hem de kombine taşımacılık hizmetleri zararla çalışmaktadır. Öte yandan, blok tren hizmetleri ticari açıdan uygun olmaya devam etmektedir.
Revize edilen SWL modeli personel ve kaynak dağıtımını da etkilemektedir. SBB, değişikliklerin personel dağılımını ve depo yerlerini etkileyeceğini teyit etmiştir. Brig, Buchs SG ve Chiasso'daki lokomotif ekiplerinin yanı sıra manevra personeli için de ayarlamalar yapılması bekleniyor. İşgücündeki azalmalar sosyal ortaklarla yapılacak bir istişare sürecini takip edecektir. SBB bir toplu iş sözleşmesi ile bağlıdır ve iş değişikliklerini buna uygun olarak yönetmeyi amaçlamaktadır.
SBB, özellikle emeklilikler arttıkça, orta vadede kalifiye eleman sıkıntısı yaşanacağı konusunda uyarıda bulunmaya devam ediyor. Şirket, yük taşımacılığı teklifini sürdürmek için personel ve operasyonlarda esnekliğin şart olduğunu düşünüyor.
Güncellenen SWL konsepti, 2050 yılına kadar İsviçre'deki yük talebinde beklenen %30'luk artışa uyum sağlamak üzere tasarlanan "Suisse Cargo Logistics" planının bir parçasıdır.
