China Railway Group Limited (CREC) 2024 yıllık raporunu yayınladı ve bazı temel mali göstergelerde düşüş olduğunu gösterdi.
Avustralya İşçi Hükümeti, 2025-26 Federal Bütçesinin bir parçası olarak Avustralya genelinde çok sayıda demiryolu projesini finanse etmeye devam etme niyetini teyit etti.
Ulaştırma Bakanlığı, Greater Anglia'nın tren hizmetlerinin 12 Ekim 2025 tarihinde kamu mülkiyetine devredileceğini doğruladı.
Tek vagon yükü (SWL) taşımacılığı, Avrupa demiryolu taşımacılığındaki en karmaşık segmentlerden biri olmaya devam etmektedir.
Bu hamle, AGRANA'nın Mart ayı ortasında sahadaki şeker üretimini durdurma kararının ardından geldi ve potansiyel yeniden kullanım için endüstriyel alan boşaltıldı.
RFI, önerilen bir Özel Sektör Katılımı (PSP) çerçevesi aracılığıyla lojistikle ilgili projelere katılmak isteyen özel sektör kuruluşlarının katkılarını aramaktadır.
Demiryolları, AB'nin kısa süre önce yayınladığı Avrupa Savunmaya Hazırlık 2030 ortak beyaz kitabının doğal bir parçasıdır.
Her iki demiryolu işletmecisi de anlaşmaların iki komşu ülke arasında bölgesel bağlanabilirliğe ve entegre demiryolu lojistiğine katkıda bulunmasını bekliyor.
Devam etmekte olan filo yenileme programının bir parçası olarak Venedik'i çevreleyen bölgede bölgesel demiryolu hizmetine ilave trenler dahil edilmiştir.
İspanya Ulaştırma Bakanlığı ile Katalonya Generalitat'ı arasında yapılan ikili altyapı komisyonu toplantısı sonucunda Rodalies de Catalunya adlı yeni bir oluşum kurulacak.
Kanada hükümeti Toronto ve Quebec City'yi birbirine bağlayan yüksek hızlı demiryolu ağı planlarının ana hatlarını belirledi.
İspanyol hükümeti, üretimin İspanya dışına taşınmasından korkarak yabancı devralma girişimlerini engelledi.
Teklif kabul edilirse, Talgo'nun hisseleri için halka açık bir satın alma teklifine yol açabilir.
Hâlihazırda devam etmekte olan yatırımların hem yolcu hem de yük taşımacılığını etkilemesi beklenmektedir.
Avrupa Demiryolu Araçları Kiralayanlar Birliği (AERRL) 2024-2029 dönemini kapsayan son Manifestosunu açıkladı.
Anlaşma, 5 Şubat 2025 tarihinde sunuldu ve şu anda raylı araç üretimi için kullanılan tesisin KNDS kapsamında bir savunma üretim tesisine dönüştürülmesini öngörüyor.
İspanyol hükümeti Renfe'ye Fransa ve Meksika'da iştirakler kurma yetkisi vererek şirketin her iki pazardaki faaliyetleri için özel bir yasal yapıya sahip olmasını sağladı.
11.75 milyar Çek Kronu (yaklaşık 468 milyon Avro) örneğin Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sisteminin (ERTMS) uygulamaya konulması ve güvenli hemzemin geçitlerin inşası için kullanılacaktır.
Standart Hat Demiryolunun Uvinza'dan Musongati'ye uzatılmasına ilişkin anlaşma, 240 kilometresi ana hat ve 42 kilometresi geçiş döngüsü olmak üzere toplam 282 kilometrelik bir uzunluğu kapsıyor.
Proje, iki emirlik arasındaki seyahat sürelerini azaltmayı ve ülkenin daha geniş demiryolu ağına entegre olmayı amaçlıyor.