Yeni demiryolu araçları sayesinde, şirket tahıl taşımacılığının daha büyük bir kısmını spot piyasadaki vagonların mevcudiyetine bağlı kalmadan gerçekleştirebilecek.
Avrupa demiryolu yük taşımacılığı ve vagon sektörü temsilcileri, 29 Mayıs 2026 tarihinde Krakow’da bir araya gelerek yük taşımacılığı stratejisi, altyapı yatırımları, intermodal lojistik ve demiryolu araçları konularını ele alan bir program gerçekleştirdiler.
Greenbrier, 18 Mayıs 2026 tarihinde "Enforce and Protect Act" kapsamında yayınlanan, yük trenleri bağlantı tertibatlarına ilişkin ABD Gümrük ve Sınır Koruma Dairesi'nin (CBP) kararını reddetti.
Silva LS ve PCC Intermodal, Polonya’nın Ulusal İyileştirme Planı (KPO) kapsamında finanse edilen toplam 200 adet konteyner platformu ile intermodal demiryolu araç filolarını genişletti.
SBB, Aralık 2026'dan itibaren tek vagon yük taşımacılığını yeniden düzenleyecek; talebin düşük olduğu hizmet noktalarını azaltırken, hacmin büyük bir kısmını demiryolu üzerinde tutacak.
Anlaşma, Selanik merkezli bir demiryolu yük koridorunun geliştirilmesi ve Balkanlar ile Orta Avrupa pazarlarına bağlantının iyileştirilmesi için bir çerçeve oluşturmaktadır.
Bu düzenleme, CRONIMET’in tedarik zincirindeki değişikliklerin ardından gerçekleştirildi; operasyonel düzenlemelerin koordinasyonunu ise BM Bahndienste üstlendi.
NYMWAG, RTI için tank vagonları ve ITL için açık yük vagonları da dahil olmak üzere, Avrupalı müşterilerine yönelik bir dizi vagon teslimatını daha tamamladı.
Her vagon, en fazla altı adet iki dingilli araç taşıyabilir.
Şirket, Avrupa’daki çeşitli pazarlardaki müşterilerine biyoyakıt dağıtımı için demiryolu lojistiğinden yararlanmaktadır.
Bu vagon, şirketin Eas platformunu temel almakta olup, ağır yükleme koşullarına uygun yapısal değişikliklere sahiptir.
Bu uygulama, Intramotev’in ilk düzenlemelere tabi kullanım örneği ve ilk uluslararası uygulamasıdır.
Anlaşma 27 Nisan 2026 tarihinde imzalandı ve ağır askeri teçhizatın taşınmasına yönelik özel demiryolu platformlarının geliştirilmesini ve ilgili hizmet tesislerini kapsamaktadır.
Özel demiryolu işletmecisi, demiryolu araçlarını İspanya’nın kamu ağı üzerinde işletmek üzere güvenlik ve teknik izinlerini almıştır.
Vagonlar, şirketin iştiraki LTG Cargo Polska tarafından satın alındı ve Łódź üzerinden geçen 1.435 mm'lik Avrupa standartlı demiryolu hattında hizmet verecek.
Bu teslimat, iki şirket arasındaki ilk ticari ilişki niteliğindedir.
Polonyalı basınçlı kap ve demiryolu tank vagonu üreticisi CHEMET, 2025 yılında 80. faaliyet yılını kutladı.
Bu teslimat, Kraftdragarna’nın karmaşık altyapı lojistiği alanındaki kapasitesini artırarak, İsveç demiryolu ağı üzerinden büyük boyutlu ve ağır bileşenlerin taşınmasını destekliyor.
Bu marka yenileme çalışması, şirketin görsel imajını ve kurumsal değerlerini, daha çevreci ve daha bağlantılı bir ulaşım sistemini destekleme yönündeki uzun vadeli hedefiyle uyumlu hale getiriyor.
“Waste on Rail” girişiminin bir parçası olarak gerçekleştirilen pilot uygulamalar, malzemelerin yerel bir yakma tesisine nakliyesini içeriyordu ve çözümün teknik açıdan hazır olduğunu doğruladı.