Sevkiyat, ağır yük taşımacılığı için özel olarak inşa edilmiş 57,3 m² yükleme kapasitesine sahip vagonlardan oluşuyor.
Fabrika tam olarak faaliyete geçtiğinde yılda 1.000'den fazla hafif vagon ve 3.000'e kadar boji üretmesi bekleniyor.
Bu güzergahtaki ilk trenin 13 Temmuz 2025 tarihinde hareket etmesi planlanıyor.
Freightliner'ın bu vagonları derhal operasyonel olarak devreye sokması ve ilk seferlerin birkaç gün içinde başlaması bekleniyor.
Şirket ayrıca bu vagonların Ukrayna içinde işletilmesi için standart bir sözleşme şablonunu da onayladı.
Artık Slovenya'daki Celje veya Kranj'dan Avusturya'daki Gratwein'a haftalık tren seferleri düzenleniyor ve her seferinde 500 ton biyokütle teslim ediliyor.
DB Cargo, yük vagonu brandalarındaki hasarı erkenden tespit etmek için yapay zeka ve video kapılarının bir kombinasyonunu kullanıyor.
IoT sensörlerini, bir mobil uygulamayı ve yapay zeka özelliklerini entegre eden sistemin toplam proje maliyeti 590.000 Avro'dur.
Uzun vadeli finansman 30 Nisan 2025 tarihinde imzalanmış olup, şirketin demiryolu taşıtlarına yönelik devam eden yatırım planının bir parçasıdır ve 14 yıl vadeli olarak yapılandırılmıştır.
Yeni demiryolu araçlarının organize nakliyesi, farklı gabari genişlikleri nedeniyle boji değişiklikleri gerektirmiştir.
Öz Vagon, yıllık 2.750 tona ulaşan üretimi ve 2026 yılına kadar planlanan daha fazla ihracat artışı ile birçok Avrupa ülkesine 100'den fazla yük vagonu yedek parçası tedarik etmektedir.
İsviçre Güvenlik Araştırma Kurulu'nun (SUST) Gotthard Base Tüneli'nde 2023 yılında meydana gelen raydan çıkma olayına ilişkin nihai raporunun yayınlanmasının ardından SBB, LL fren bloklarıyla donatılmış yük vagonlarının taşınmasından kademeli olarak çekileceğini açıkladı. Bu sürecin büyük bir kısmının 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
2026'nın ilk çeyreğine kadar tamamlanması beklenen işlem, alışılagelmiş kapanış koşullarına tabidir.
Bunlar, pazar araştırma firması Berg Insight tarafından hesaplanan tahminlerdir.
Aşındırıcı dökme malzemeler için tasarlanmış yeni bir seri üretim yük vagonunun 2025 yılının 3. çeyreğinde DB Cargo'nun filosuna katılması planlanıyor.
Kredi, taşıma kapasitelerini artırmak amacıyla yaklaşık 120 yeni Helrom treyler vagonunun satın alınmasını finanse edecek. Bu vagonların altı ilave tren setinde kullanılması planlanmaktadır.
Operasyonda, daha önce kömür ve demir cevheri için kullanılan E-tipi vagonlar artık inşaat agregası taşımak üzere yeniden yönlendiriliyor.
Elektrikli araçların çekiş bataryaları, e-mobilite ile ilişkili karbon ayak izini azaltmayı amaçlayan revize edilmiş lojistik zincirlerinin bir parçası olarak giderek daha fazla demiryolu ile taşınmaktadır.
Ermewa şimdi önemli bir kilometre taşına ulaştı: Mayıs 2025'in başında 50.000'inci vagon - bir Laaers vagonu - Ermewa filosuna eklendi.
Güncellenen demiryolu aracı konfigürasyonu, tren uzunluğunu vagon başına yaklaşık 3 metre azaltırken, birim başına taşıma kapasitesini artırıyor.