Büyüme motoru olarak Avrupa
Şu anda en güçlü büyüme ivmesi Avrupa'dan geliyor. Özellikle Almanya'da yeni siyasi çerçeveler sayesinde bir canlanma yaşanıyor: Alman federal hükümetinin özel fonu sayesinde demiryolu altyapısının genişletilmesi ve modernizasyonu için uzun yıllardır ilk kez önemli miktarda finansman sağlanıyor. Bu ek yatırım güvencesi, hem yerleşik tedarikçiler hem de pazara yeni girenler için sektörde yeni fırsatlar yaratıyor.
ABD Beklentilerin Altında Kalıyor
Ancak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki durum düşündüğümüz kadar güçlü değil. Gerçek yatırım hacimleri son SCI çalışmasında belirtilenlerin belirgin bir şekilde altında. Bunun ana nedeni Trump yönetiminin kamu altyapı projelerinden uzaklaşmasına yol açan politika duruşudur. Bunun sonucunda ortaya çıkan yatırım isteksizliğinin 2030 yılına kadar kalıcı etkileri olması bekleniyor.
Gelişmekte olan piyasalar: Belirsizlik altındaki projeler
Gelişmekte olan piyasalar için orta vadeli görünümde önemli bir belirsizlik söz konusudur. Güney Amerika, Afrika ve Güneydoğu Asya gibi bölgelerde planlanan birçok yeni inşaat projesi büyük ölçüde uluslararası finansmana bağlıdır. Dünya Bankası ve Uluslararası Para Fonu gibi kurumlar önemli bir rol oynamaya devam ederken, jeopolitik değişimler giderek daha belirgin hale gelmektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nin müdahalesini azaltması beklenirken, Çin'in etkisini arttırması söz konusu olabilir. Ancak Pekin'in henüz resmi bir duruş sergilememiş olması durumu daha da belirsiz hale getirmektedir.
2023 ve 2025 yılları arasında küresel demiryolu ray sistemleri pazarının yılda ortalama 38 milyar Avro civarında olması beklenmektedir. Bakım ve yenileme (satış sonrası) toplam pazar hacminin yaklaşık %68'ini oluştururken, yeni inşaat ve ağ genişletme (OEM) yaklaşık %32'sini temsil etmektedir. SCI Verkehr satış sonrası segmentinde güçlü bir büyüme öngörmektedir. Buna karşılık, OEM segmentinin, Avrupa'daki önemli artışlara rağmen, varsayılan enflasyon oranı olan %2'nin sadece biraz üzerinde büyüyeceği tahmin edilmektedir.
