Ocak ortasından bu yana, operatör bu koridorda haftada dört ila beş gidiş-dönüş seferi gerçekleştiriyor.
Polonyalı demiryolu yük taşımacılığı operatörü PKP Cargo, devam eden yeniden yapılandırma sürecinin bir parçası olarak Zbigniew Prus'u yeni CEO'su olarak atadı.
Büyüme, demiryolu ile taşınan trafik segmentlerinde, özellikle konteyner ve RORO'da yoğunlaştı.
Koridor, Almanya-İtalya eksenindeki artan talebi yansıtarak artık günde iki sefer sunmaktadır.
Alman demiryolu yük taşımacılığı operatörleri, DB InfraGO tarafından yönetilen inşaat faaliyetlerinin ölçeği ve koordinasyonunun maliyetleri artırdığını ve yük trafiğini tekrar karayolu ağına ittiğini uyardı.
Teslimatlar, tesisin eski atık bertaraf hendeklerinin güney kesimindeki koruyucu astarın değiştirilmesine yönelik çalışmaları desteklemektedir.
Avrupa kombine taşımacılık birliği UIRR, yetersiz terminal kapasitesinin yük taşımacılığını karayolundan demiryoluna kaydırmanın önündeki en büyük engel olmaya devam ettiğini belirtiyor. Bu değerlendirme, Avrupa Komisyonu'nun yeni bir çalışması ve multimodal terminallerle ilgili güncellenen TEN-T Yönetmeliği'nin ardından yapılmıştır.
Kazakistan ve Çin, 2025 yılı demiryolu yük taşımacılığı sonuçlarını gözden geçirdi ve sınır operasyonları, dijitalleşme ve altyapı kapasitesine odaklanarak 2026 yılı için daha fazla işbirliği yapma konusunda anlaştı. Görüşmeler, iki ülke arasındaki ana demiryolu geçiş noktası olan Alashankou'da gerçekleşti.
Hupac Group, CEO Michail Stahlhut'un sekiz yıllık görev süresinin ardından Mayıs 2026'da görevinden ayrılacağını duyurdu. Şirket, halefinin seçilmesi sürecini başlattı.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG), Duisburg–Antwerp ve Linz–Antwerp hizmetlerini kendi çekiş gücüne geçirdi ve bu güzergâhları kendi lokomotifleri ve ekipleriyle işletmeye başladı. Operatör ayrıca Duisburg–Antwerp koridorundaki sefer sıklığını da artırdı.
Olayda yaralanan olmadı ve tehlikeli maddeler söz konusu değildi, ancak koridor boyunca raylar ve havai hat ekipmanları hasar gördü.
Başlangıçta 80-85 gün sürmesi planlanan kampanya, 76 günde tamamlandı ve teslimatlar Aralık ortasına kadar sona erdi.
Siyaset, sanayi ve demiryolu sektöründen yaklaşık 250 temsilci, demiryolu yük taşımacılığının karşı karşıya olduğu artan zorlukları tartışmak üzere Hamburg'da düzenlenen 16. VPI Sempozyumu'nda bir araya geldi. Konular, Avrupa düzenlemeleri ve altyapı politikasından dijitalleşmeye ve günlük operasyonel kısıtlamalara kadar geniş bir yelpazeyi kapsadı.
Test, Brezilya Ulusal Kara Ulaştırma Ajansı (ANTT) tarafından yük taşımacılığı için onaylanan 679 km'lik demiryolu kesiminin devreye alma aşamasının bir parçasını oluşturmaktadır.
Operatör 800'den fazla personel istihdam etmekte ve 76 lokomotif ile 2.700'den fazla yük vagonundan oluşan bir filo işletmektedir.
CombiLink hizmeti günde dört gidiş-dönüş seferi gerçekleştiriyor ve Alpler'in kuzey-güney eksenindeki kapasiteyi iki katına çıkarıyor.
Çek demiryolu yük operatörü ČD Cargo, Radim Ječný'yi 1 Şubat 2026 tarihinden itibaren Yönetim Kurulu Başkanı olarak atadı. Bu karar, Avrupa demiryolu yük taşımacılığının hacim düşüşü, maliyet artışı ve yapısal baskı ile karşı karşıya kalması nedeniyle alındı.
İlk seferler, Aralık 2025'teki tarifede yapılan değişiklikle Dresden (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo koridorunda faaliyete geçti.
Operasyon Aralık ayında gerçekleştirildi ve farklı ray aralıklarında çalışmaya uygun hale getirilmiş JSC Ukrzaliznytsia vagonları kullanıldı.
Landaben fabrikası yıl boyunca toplam 225.134 araç sevk etti; bunların 117.394'ü trenle, 107.740'ı karayoluyla taşındı.