Avrupa Komisyonu'nun bir sonraki Çok Yıllı Mali Çerçevesi (MFF) için demiryoluna odaklanan 3 milyar Avroluk özel bir araştırma ve yenilik programı içeren bir teklif hazırlanmaktadır.
Odak alanları: mevcut platformlardan yeni uygulamalara
Önerilen program, Shift2Rail ve Europe's Rail gibi önceki ve devam eden ortak girişimler yoluyla geliştirilen teknolojiler üzerine inşa edilecektir. Odaklanılan teknolojiler arasında Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS), Geleceğin Demiryolu Mobil İletişim Sistemi (FRMCS) ve Dijital Otomatik Kaplin (DAC) yer almaktadır. Bu sistemler çeşitli olgunluk aşamalarındadır ve halihazırda Avrupa ağlarında test edilmiş veya kısmen konuşlandırılmıştır.
Temel amaç, bu platformları genişletirken Otomatik Tren İşletimi (ATO) ve diğer dijital çözümler gibi yeni uygulamalar için de koşullar yaratmaktır. Yatırım, geliştirmeye devam etmek ve AB demiryolu sistemi genelinde araştırmadan ön dağıtıma kademeli geçişi desteklemek için bir araç olarak tanımlanmaktadır.
Endüstriyel taban ve tedarik zinciri ile ilgili hususlar
Teklif, özellikle küresel tedarik zincirlerinde süregelen aksaklıklar göz önüne alındığında, AB içinde endüstriyel kapasitenin korunmasına ilişkin daha geniş endişeleri yansıtmaktadır. Temel demiryolu teknolojilerinin Avrupa içinde geliştirilmesi ve üretilmesi üzerindeki kontrolün sürdürülmesinin önemini vurgulamaktadır. Avrupalı demiryolu araçları ve sinyalizasyon tedarikçileri güçlü bir ihracat pozisyonunu korurken, araştırma gündemi endüstriyel esnekliğin bir bileşeni olarak görülüyor.
Çerçeve, Draghi Raporu'nda ele alınan konular da dâhil olmak üzere, Avrupa'nın ekonomik rekabet edebilirliğine ilişkin daha geniş tartışmalar içerisinde konumlandırılmıştır. Demiryolu, dijital ve yeşil geçişler bağlamında, özellikle de karbonsuzlaştırma hedefleri ve taşımacılıkta mod değiştirme politikaları ile bağlantılı olarak ele alınmaktadır.
Araştırma ve dağıtım arasında bağlantı kurulması
Araştırma finansmanı talebine paralel olarak, dağıtım öncesi yol haritası için ek bir teklif formüle edilmektedir. Bu yol haritası, FRMCS, DAC, ATO ve ERTMS gibi kilit teknolojilerin AB içindeki operasyonel ağlarda kullanımını hızlandırmayı amaçlamaktadır. Yol haritasının, bu sistemleri pilot aşamanın ötesinde ölçeklendirmek için gereken teknik ve mali yapıyı oluşturması amaçlanmaktadır.
Dağıtım, Trans-Avrupa Ulaşım Ağı'nın (TEN-T) tamamlanması ve Tek Avrupa Demiryolu Alanı'na (SERA) doğru ilerleme de dahil olmak üzere uzun vadeli AB ulaşım hedefleriyle bağlantılı olacaktır. Araştırma yatırımı ayrıca, ulaşımdan kaynaklanan sera gazı emisyonlarında öngörülen %90'lık azalma da dahil olmak üzere AB'nin 2050 iklim hedeflerine ulaşılmasını sağlayacak araçlardan biri olarak konumlandırılacaktır.
Zaman çizelgesi ve siyasi süreç
Finansman tahsisi, daha geniş MFF sürecinin bir parçası olarak müzakerelere tabi olacaktır ve FP10 ile ilgili yaklaşan tartışmalar sırasında ele alınması beklenmektedir. Sonuç, hem önümüzdeki on yıl için araştırma faaliyetlerinin hızını ve yönünü hem de AB demiryolu sektörü genelinde endüstriyel uygulama kapasitesini etkileyecektir.
