Daha çevreci lokomotif filolarına geçiş beklenenden daha yavaş ilerliyor ve dizel çekiş sistemi demiryolu yük operatörleri için operasyonel olarak vazgeçilmez olmaya devam ediyor. Dizel ve alternatif tahrikli lokomotifler üzerine yapılan son SCI Verkehr çalışmasının ana sonucu budur.
Avrupa'da dizel lokomotifler, özellikle manevra operasyonlarında ve elektrikli olmayan branşman hatları ile garlarda merkezi bir rol oynamaya devam etmektedir. Hibrit ve çift modlu lokomotifler teknik olarak mevcut olsa da, demiryolu yük operatörleri, özellikle marjların sınırlı kaldığı tek vagonlu yük trafiğinde güçlü bir ekonomik baskıyla karşı karşıyadır.
Çalışma, geleneksel dizel ünitelerle karşılaştırıldığında alternatif tahrikli lokomotifler için önemli bir engel olarak daha yüksek satın alma maliyetlerinin altını çiziyor. Buna ek olarak, uzun ve karmaşık onay prosedürleri pazara girişi geciktirmekte olup, daha çevreci çekiş sistemlerinin kullanılmasına yönelik daha önceki planlara rağmen birçok tedarik projesinin iptal edildiği bildirilmektedir.
Küresel olarak lokomotif talebindeki büyüme, hızlı bir teknolojik değişimden ziyade esas olarak filo yenilemesinden kaynaklanmaktadır. Alternatif tahrikli lokomotiflerin payının kademeli olarak artması beklenirken, dizel ünitelerin önümüzdeki yıllarda yeni yük lokomotifi alımlarının çoğunluğunu oluşturmaya devam edeceği tahmin edilmektedir.
Bölgesel farklılıklar belirgin olmaya devam etmektedir. Batı Avrupa'da çift modlu ana hat lokomotiflerinin teslimatına bağlı olarak artan faaliyetler görülürken, Asya, özellikle Çin ve Hindistan, büyük ölçekli ağ elektrifikasyonuna odaklanmaya devam etmektedir. Buna karşılık, Afrika ve Avustralya'nın bazı bölgeleri de dahil olmak üzere düşük elektrifikasyon seviyelerine sahip bölgelerin önümüzdeki on yıl boyunca dizel çekişe güvenmesi bekleniyor. Küresel demiryolu ağının yalnızca yaklaşık üçte birinin elektrikli olması nedeniyle, havai hattan bağımsız lokomotifler dünya çapında yük taşımacılığı için vazgeçilmez olmaya devam etmektedir.
FACT BOX - Yük Lokomotifi Pazarı
- Küresel pazar değeri (2025): ~3,8 milyar Euro
- Tahmini pazar değeri (2030): ~4,5 milyar Avro
- Ana büyüme faktörü: Filo yenileme
- Küresel demiryolu ağının elektrifikasyonu: ~33%
- Alternatif sürücüler için temel engeller: Daha yüksek satın alma maliyetleri Karmaşık onay prosedürleri
- Daha yüksek satın alma maliyetleri
- Karmaşık onay prosedürleri
- Dizel rolü: Yük taşımacılığı, manevra ve elektrikli olmayan şebekede baskın olmaya devam ediyor
