Finansman, birkaç ana hattaki altyapı ve demiryolu araçlarının iyileştirilmesi için tahsis edildi: Paris-Rouen-Le Havre, Paris-Caen-Cherbourg/Trouville-Deauville, Paris-Evreux-Serquigny, Paris-Granville ve Caen-Le Mans-Tours hatlarının tamamı 2020 yılında bölgesel kontrole devredilmiştir.
Yatırımın önemli bir yönü, Alstom tarafından kısa süre önce tamamlanan 27 OMNEO 2 treninin tedarik edilmesiydi. Bu üniteler artık Paris, Evreux, Serquigny, Vernon ve Rouen arasında çalışmakta ve 2020 yılında satın alınan 40 OMNEO 1 treninden oluşan mevcut filoyu tamamlamaktadır. Bölge, özellikle yeni demiryolu araçları için yaklaşık 1,4 milyar Avro harcarken, 2004 ve 2010 yılları arasında satın alınan 53 mevcut bölgesel trenin yenilenmesi ve modernizasyonu için 180 milyon Avro daha ayırarak hizmet ömürlerini 20 yıla kadar uzattı.
Bakım tesisleri de büyük ilgi gördü. Le Havre'da 70 milyon Euro'luk yeni bir depo Temmuz 2024'te faaliyete geçti ve öncelikle OMNEO 1 trenlerinin bakımını üstlendi. Normandie şu anda Sotteville-lès-Rouen, Caen, Granville ve Le Havre'da bulunan dört tam işlevsel bakım merkezini işletmektedir. Ayrıca, Evreux ve Serquigny'deki Regio2N trenleri için ahır tesislerinin iyileştirilmesine 10,3 milyon Euro yatırım yapılmıştır.
Ayrıca Normandie, gelişmiş erişilebilirlik ve çok modlu kavşaklar da dahil olmak üzere istasyon iyileştirmeleri için 120 milyon Avro taahhüt etmiştir. Bu toplamın 87.6 milyon Euro'luk kısmı bina yenilemeleri ve platform erişilebilirliğini kapsarken, 10.7 milyon Euro'luk kısmı özellikle Evreux, Bueil ve Bréval istasyonlarındaki OMNEO 2 trenleri için platformların değiştirilmesine ayrılmıştır. Çok modlu aktarma merkezleri de 27.6 milyon Avro alırken, gelecekteki istasyon hizmet iyileştirmeleri için 37 milyon Avro daha planlanmıştır.
Hatlardaki altyapı iyileştirmeleri için 2016 yılından bu yana 140 milyon Avro harcanmıştır ve SNCF Réseau'nun devam eden bakım projelerini tamamlamak üzere 2025 yılı için 8 milyon Avro tutarında ek finansman bütçelenmiştir. Haziran ayında imzalanması planlanan devlet-bölge sözleşmesi ile toplam altyapı yatırımı 250 milyon Avroya ulaşacak ve Rouen ve Caen'de yük geliştirme ve ekspres bölgesel hizmetler için çalışmalar gibi projeleri destekleyecektir.
Bu önlemlerin ardından, bölgesel hatlardaki dakiklik oranı 2019'a kıyasla üç puanlık bir artışla 2024 yılı sonunda %92'ye yükselmiştir. Yolcu memnuniyeti %95'e ulaşırken, tren kullanımında 2019'a kıyasla %20'lik bir artış kaydedildi. Artan talebe yanıt vermek üzere, Aralık 2024'ten itibaren Normandiya-Paris ekseninde 59 ve Normandiya'nın kendi içinde 11 olmak üzere günde ilave 70 tren işletilmeye başlandı.
