Anlaşma, terminalin tasarımını, inşasını ve gelecekteki işletme çerçevesini kapsamaktadır. SICAN, projeyi hazırlayacak ve işleri ihaleye çıkaracak; Adif ise koordinasyon sürecinde yer alacaktır.
Terminal, Palencia–Santander demiryolu hattının yanında 140.343 m²’lik bir alanı kaplayacak. Bu konumu sayesinde tesis, Adif tarafından yönetilen İspanya’nın Kamu Yararı Demiryolu Ağı’na doğrudan erişim imkânına sahip olacak.
Projenin tamamlanmasının ardından, Adif ve SICAN, demiryolu terminalinin her biri %50’sine sahip olacak. SICAN, tesisi doğrudan ya da üçüncü bir taraf aracılığıyla işletecek; Adif ise terminalin işletilmesi amacıyla kendi payını SICAN’a kiralayacak.
Llano de La Pasiega, Kantabria’daki daha geniş bir lojistik alanının parçası olarak planlanmaktadır. Bu kapsamlı projenin 200 hektarlık bir alanı kapsaması ve demiryolu, karayolu ve liman erişimlerini bir araya getirmesi, Santander Limanı’na bağlantılar da dahil olmak üzere, amaçlanmaktadır.
Bu terminal, Kantabria hükümeti tarafından birkaç yıldır talep ediliyordu. 2024 yılında bir finansman anlaşması imzalandı ve alınan bu onay, tarafların proje tasarımı ve inşaatı için resmi anlaşmaya geçmelerine olanak tanıyor.
Proje, demiryolu yük taşımacılığının mod payını %10’a çıkarmayı hedefleyen İspanya’nın “Mercancías 30” programına dahil edilmiştir. İspanya’nın demiryolu yük taşımacılığı payı, diğer birçok Avrupa pazarına kıyasla düşük seviyede kalmaktadır; bu durum, intermodal terminallerin ulusal yük taşımacılığı politikasının vazgeçilmez bir parçası haline gelmesine neden olmaktadır.
