Yeni DB Cargo Polska terminalinin faaliyete geçtiğinde yılda yaklaşık 4.000 vagon elleçlemesi bekleniyor. Terminalin 2025 yılının ilk çeyreğinde tamamlanması planlanıyor.
Terminalin altyapısı, 35 ve 47 tonluk iki vinçle donatılmış 7.100 m²'lik bir hol içerecek. Bu vinçler 2.700 mm çapa, 2.300 mm genişliğe ve 42 ton ağırlığa kadar çelik bobinleri taşıyabilecek. Tesis tasarımı, depolanan ürünleri dış etkenlerden korumayı amaçlamaktadır. Yükleme ve boşaltma için iki özel pistin yanı sıra bir manevra ve depolama alanı planlanmıştır. Tesis, vagondan depoya, depodan kamyona ve vagondan kamyona operasyonları gerçekleştirecektir.
DB Cargo Spedkol siding üzerindeki HUB Sławięcice'de yer alan yeni tesis, yaklaşık 50 km'lik hat erişiminden faydalanacak. Yakınlarda demiryolu kantarları ve bir kamyon kantarı bulunacaktır. Konum, Yukarı Silezya'yı Avrupa'nın güneyine, kuzeyine ve batısına ulaşan tren hizmetleriyle bağlayan TEN-T ağına bağlıdır. A4 ve A1 otoyollarına ve çeşitli ulusal yollara yakınlığı, Yukarı Silezya bölgesinde karayoluna bağlı verimli yük akışlarını destekleyecektir.
İnşaat çalışmalarına 2023 yılında başlanan projenin tasarımında enerji tasarrufu sağlayan sistemler ve ekolojik bir ısıtma çözümü kullanılarak çevresel etkinin azaltılmasına yönelik önlemler yer alıyor. Endüstriyel bir bölgede yer almasının yerel toplum üzerindeki etkilerini sınırlı tutması bekleniyor. DB Cargo Polska Group'un bir üyesi olan DB Cargo Spedkol, Infra SILESIA SA, Polimex Mostostal SA ve Polimex Infrastruktura SA'dan oluşan konsorsiyumun genel yüklenici olarak hizmet verdiği projeye liderlik ediyor.
Terminal tamamlandığında çelik ürünleri lojistiği için bir merkez işlevi görecek. Silezya, Mazovya ve Moravya'daki yerleşik tren hizmetlerine olan bağlantıları, bölgeyi daha geniş Avrupa tedarik zincirleriyle daha yakından bütünleştirmeyi amaçlıyor. Şirkete göre, bu hamle aynı zamanda yük demiryolu için sınırlı sayıda erişim noktasını ele almayı ve bu tür tesislerin nispeten az olduğu bir bölgede ek bir terminal sağlamayı amaçlıyor.
