Voith Turbo,Siemens Mobility ve ÖBB ile işbirliği içinde iki Siemens Vectron lokomotifi üzerinde hibrit yük kuplörlerinin deneme kurulumlarını gerçekleştirdi. Amaç, karma filo operasyonlarında dijital otomatik kapline (DAC) geçiş için demiryolu taşıtlarını hazırlamaya odaklanarak pratik koşullar altında kurulum koşullarını ve bileşen etkileşimlerini değerlendirmekti.
Hibrit kaplin sistemlerinin saha testleri
İki hibrit kuplör sistemi test edildi: Voith Turbo tarafından geliştirilen "CargoFlex Hybrid" ve Knorr-Bremse Raylı Araç Sistemleri'nden "Hybrid Link". Her ikisi de vagon ucunun bir DAC kafası ile donatılmış olması veya geleneksel UIC vidalı kuplörünü muhafaza etmesinden bağımsız olarak lokomotif bağlantısına izin verecek şekilde tasarlanmıştır. Denemeler Siemens ve Avusturyalı işletmeci ÖBB'nin teknik desteği ile gerçekleştirildi.
Testler, iki hibrit sistem arasında DAC modunda mekanik uyumluluğu doğrulamış ve geleneksel UIC tipi vagonlarla bağlantının teknik olarak mümkün olduğunu göstermiştir. Bu bulguların, çok yıllı bir yaygınlaştırma aşamasında karma bileşimlere izin vererek tam DAC dağıtımına doğru geçiş planlamasını desteklemesi amaçlanmaktadır.
Uygulama ayarlamaları belirlendi
Saha çalışması ayrıca, kuplörlerin düzenli servise monte edilebilmesinden önce daha fazla ayarlama gerektiren bir dizi pratik koşul tespit etmiştir. Bunlar simülasyon veya atölye ortamlarında tam olarak görülemeyen boyut kontrolleri, mekanik toleranslar ve entegrasyon parametrelerini içermektedir.
Testler, Avrupa Demiryolu Ortak Taahhüdü kapsamında koordine edilen ve devam etmekte olan Tam Dijital Yük Treni İşletimi çerçevesine veri katkısında bulunmaktadır. Test özetinde seri kurulum veya düzenleyici sertifikasyon için belirli bir zaman çizelgesi yer almadı ve herhangi bir maliyet bilgisi açıklanmadı. Hibrit kuplör güçlendirme, Avrupa demiryolu yük ağlarında UIC vidalı kuplörlerden tam dijital kuplörlere geçiş sürecinde geçici bir çözüm olarak kabul edilmektedir.
