Railmarket: HSL Logistikne zamandan beri Euro9000 kullanıyor ve ilk olarak nerede hizmete girdi?
Michael Steinhäuser: 2023'te kademeli olarak kullanmaya başladık. Euro9000 ilk başta Almanya, Hollanda, Belçika ve İsviçre arasındaki uluslararası güzergahlarda kullanıldı. Ağırlıklı olarak ağır yük ve koridor trenleri için ve ayrıca son kilometre operasyonlarına yakın hizmetler için kullanıldı.
Railmarket: Euro9000'i ELP'den kiralamaya karar verirken ne gibi beklentileriniz vardı ?
Michael Steinhäuser: Güçlü çoklu sistem gücüne, bol miktarda çekiş rezervine ve güvenilir kullanılabilirliğe sahip bir lokomotif istedik. Kısacası, bize ölçülebilir kapasite sağlayan ve büyümeye devam ederken dakikliği korumamıza yardımcı olan bir makine.
Railmarket: Bu modeli seçmenize neden olan ana faktörler nelerdi?
Michael Steinhäuser: Kilit noktalar, 9 megawatt'a kadar çekiş gücü-çoklu sistem kapasitesi, son kilometre işlevi, ELP'nin hizmet paketi ve mevcut ECM standartlarına uyan ikna edici bir toplam sahip olma maliyeti profiliydi.
Railmarket: Euro9000 , filonuzdaki diğer lokomotiflerle karşılaştırıldığında günlük operasyondanasıl bir performans sergiliyor?
Michael Steinhäuser: Çok iyi performans gösteriyor. Güçlü, istikrarlı ve öngörülebilir. Daha az lokomotif değişikliğine ihtiyaç duyuyoruz, sevkiyatta daha az aksaklık yaşıyoruz ve dakiklikte gözle görülür bir iyileşme görüyoruz.
Railmarket: Hangi güzergahlarda veya tren türlerinde en büyük avantajı sağlıyor?
Michael Steinhäuser: Ulusal sınırları ve sistem sınırlarını aşan uzun, ağır koridor trenlerinde en iyi performansı gösterir. Özellikle şeker pancarı sezonu gibi yoğun mekik trafiğine sahip kuzey-güney güzergahlarında etkilidir.
Railmarket: Dik eğimleri veya ağır yükleri nasıl idare ediyor?
Michael Steinhäuser: Çok güvenle. Güçlü başlangıç çekişine, yumuşak kayma kontrolüne ve tutarlı performansa sahip - her tonun önemli olduğu durumlarda tam olarak ihtiyaç duyulan şey.
Railmarket: Sürücüleriniz ve operasyon ekipleriniz Euro9000 'i konfor ve kullanılabilirlik açısındannasıl tanımlıyor ?
Michael Steinhäuser: Bunu "kontrol altında güç" olarak tanımlıyorlar. Kabin ergonomik, görüş alanı iyi ve destek sistemleri pratik. Son kilometre esnekliği de çok beğeniliyor.
Railmarket: Enerji verimliliği veya işletme maliyetlerinde ölçülebilir sonuçlar fark ettiniz mi?
Michael Steinhäuser: Evet. Lokomotif değişikliklerine bağlı maliyetler azaldı, enerji daha verimli kullanılıyor - rejenerasyon ve sabit zaman çizelgeleri sayesinde - ve gözle görülür şekilde daha az boş zamanımız var.
Railmarket: Diğer lokomotiflerinizle karşılaştırıldığında bakım gereksinimlerini nasıl tanımlarsınız?
Michael Steinhäuser: Bakımı planlamak daha kolay. Aralıklar duruma bağlı olarak daha uzun ve daha az planlanmamış atölye ziyareti yaşıyoruz.
Railmarket: Euro9000 uluslararası genişlemenizi ve koridor operasyonlarınızı nasıl destekliyor?
Michael Steinhäuser: Birlikte çalışabilirliği gerçek ve pratik bir avantaj haline getiriyor. Bir lokomotif birden fazla sistemde çalışabilir, bu da yeni hizmet modellerinin hızlı bir şekilde tanıtılabileceği ve ölçeklendirilebileceği anlamına gelir.
Railmarket: Planlama veya diğer ülkelere erişim için yeni olanaklar yarattı mı?
Michael Steinhäuser: Evet. Daha verimli görev döngüleri tasarlayabilir, lokomotifleri daha yoğun kullanabilir ve ayrı filolara ihtiyaç duymadan ek ağlara ulaşabiliriz.
Railmarket: Euro9000 genel filo modernizasyonu ve sürdürülebilirlik stratejinize nasıl uyum sağlıyor?
Michael Steinhäuser: Bu, işin önemli bir parçası. Daha az çekiş değişikliği daha az manevra hareketi anlamına gelir, enerji kullanımı daha verimlidir ve modern, ECM uyumlu bir platform üzerine inşa edilmiştir.
Railmarket: Yakın gelecektedaha fazla Euro9000lokomotifkiralamayı planlıyor musunuz ?
Michael Steinhäuser: Şu anda değil.
Railmarket: Sizce bu lokomotifi kullanmak en çok ne tür demiryolu şirketlerine fayda sağlar?
Michael Steinhäuser: Uzun, ağır, sınır ötesi hizmetler yürüten şirketler, özellikle de sistem değişiklikleri veya zorlu eğimlerle karşı karşıya olanlar.
Railmarket: Euro9000 kiralamayı düşünen operatörlere ne tavsiye edersiniz?
Michael Steinhäuser: Kullanım durumuna göre düşünün. Koridor akışlarınızı birleştirin, görev döngülerinizi basitleştirin ve sadece satın alma fiyatı yerine toplam sahip olma maliyetine odaklanın. Bu lokomotifin sizin yararınıza çalışmasını sağlamanın yolu budur.
Railmarket: Son olarak, bir leasing ortağı olarakELPile yaşadığınız deneyimi nasıl özetlersiniz ?
Michael Steinhäuser: Hızlı iletişim ve pratik çözümlere dayalı bir ortaklık oldu. İşbirliği sorunsuz, hizmet anlaşmaları net ve günlük operasyonlarda uygulama iyi işliyor.
