Trasporto Europa’nın haberine göre, vinçle yüklenemeyen yarı römork taşımacılığına odaklanan Alman demiryolu işletmecisi Helrom, ikinci bir iflas sürecinin ardından tasfiye edilecek.
Şirketin patentleri, Trailer Rail vagonları ve diğer varlıkları iflas idarecisine devredilecektir. İflas idarecisi, varlıkların ya başka bir işletmeci veya üreticiye paket halinde ya da tek tek satılmasından sorumlu olacaktır.
Helrom, ilk olarak Temmuz 2025’te Frankfurt mahkemesine ön iflas işlemleri için başvuruda bulundu. Şirket, mevcut hissedarlardan beklenen fonların sağlanamaması üzerine özkaynak yetersizliğini gerekçe gösterdi. O dönemde Helrom, ana hizmetlerini sürdürdü ve bu süreci bir yeniden yapılandırma olarak nitelendirdi.
İflas anlaşması, 2026 yılının Ocak ayında mahkeme tarafından onaylandı. Helrom, 19 ve 20 Ocak tarihlerinde yeni bir şirket yapısı olan Helrom Holding Limited ve yeni bir çoğunluk hissedarı olan Hrg grubu ile birlikte bu süreçten çıktı. Greenbrier, Deutsche Anlagen-Leasing ve Société Générale de yeniden yapılandırma sürecine dahil oldular.
Dal ve Société Générale daha önce Helrom’un Trailer Rail filosunun geliştirilmesi için yaklaşık 67 milyon avroluk kredi sağlamıştı. Şirket ayrıca, Trailer Rail teknolojisinin pazara sunulması için Almanya Federal Ulaştırma Bakanlığı’ndan 15 milyon avroluk hibe almıştı.
Helrom’un sistemi, vinç donanımlı terminaller olmadan standart karayolu yarı römorklarının yatay olarak yüklenmesi için tasarlanmış mafsallı demiryolu vagonlarını kullanıyordu. Her vagon, üç boji üzerine monte edilmiş iki bölmeden oluşuyordu ve üç yarı römork taşıyabiliyordu. Yükleme ve boşaltma işlemleri, terminalde yanlara doğru eğilme sistemi kullanılarak gerçekleştiriliyordu.
Şirket ayrıca, vagonların seri üretimi için Société Générale ve Deutsche Leasing/Dal’dan yaklaşık 34 milyon–35 milyon avroluk uzun vadeli finansman sağladı. Ocak ayında yapılan yeniden yapılandırmanın tamamlanmasından beş aydan az bir süre sonra, şirket tasfiye sürecine girdi.
