SBB, Hitachi, Siemens ve Stadler Rail ile yeni nesil dijital kilitlemelerin kullanıma sunulması için 1,5 milyar Avro değerinde çerçeve sözleşmeler imzaladı. Modernizasyon, İsviçre'nin yoğun demiryolu ağını daha verimli, güvenilir ve gelecekteki trafik artışına hazır hale getirmeyi amaçlıyor.
SBB tarafından 'demiryolu operasyonlarının kalbi' olarak tanımlanan yeni sistemler, bazıları 1950'lere kadar uzanan eski teknolojilerin yerini kademeli olarak alacak. İsviçre'deki yaklaşık 500 anklaşmanın yüzde 80'i önümüzdeki 20 yıl içinde yenilenecek ve ilk dijital ünitelerin 2029 yılında hizmete girmesi bekleniyor.
SBB'ye göre dijital anklaşmanlara geçiş, tamamen ağa bağlı ve otomatik bir demiryoluna doğru atılmış çok önemli bir adım. Yükseltme, tren sürücülerinin hareket ve güvenlik bilgilerini raylar üzerindeki sinyaller yerine doğrudan kabin içinden aldığı kabin sinyalizasyonunu destekleyecek. Bu sayede daha kısa aralıklarla daha fazla tren çalışabilecek ve yeni hatlar inşa edilmeden kapasite artırılabilecek.
İhaleyi kazanan tedarikçiler -Hitachi, Siemens ve Stadler Rail- maliyet verimliliği, yenilikçilik ve teknik kaliteye dayalı bir kamu ihalesi yoluyla seçilmiştir. Seri dağıtımdan önce sistemler, karışık yolcu ve yük trafiği koşulları altında kapsamlı testlerden geçirilecek.
Şu anda SBB, yüksek bakım gerektiren ve modernizasyon seçeneklerini sınırlayan karmaşık bir eski kilitleme karışımı işletmektedir. Şirket, röle tabanlı sistemleri modüler, standartlaştırılmış bileşenlerle değiştirerek işletme maliyetlerinin azalmasını ve gelecekteki yükseltmeler için daha fazla esneklik sağlanmasını bekliyor.
SBB, mobilite talebinde beklenen artışı yönetmenin anahtarının dijitalleşme olduğunu söylüyor. Dönüşümün tamamlanması yaklaşık 40 yıl sürecek ve daha sağlam, daha güvenli ve daha iyi entegre edilmiş bir İsviçre demiryolu ağına yol açacak.
