Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) ve Deutsche Bahn (DB) tarafından yürütülen KIRA projesi, Darmstadt'ın kuzeyine doğru genişleyerek şehre ilk kez altı otonom servis aracı getirdi. Güzergahlar artık merkez istasyon, Pallaswiesenstraße ve Nordbad/Bürgerpark gibi önemli noktaları birbirine bağlarken Langen, Egelsbach ve Darmstadt arasında da seferler düzenleniyor.
Mayıs 2024'te Langen ve Egelsbach'ta pilot operasyonların başlamasından bu yana 1.000'den fazla test yolcusu kaydoldu. Ortalama 5 üzerinden 4,5 puan alan araçlar şimdiden 60.000 kilometrenin üzerinde yol kat etti. En yüksek talep Langen ve Egelsbach'taki tren istasyonlarından geldi. Yolculuklar KIRA uygulaması üzerinden talep üzerine rezerve edilebilir.
RMV CEO'su Knut Ringat, "KIRA hizmet alanı Darmstadt ile birlikte büyüyor ve artık kırsal alanları doğrudan şehre bağlıyor" dedi. "Otonom toplu taşıma vizyonumuz doğrultusunda çok önemli bir adım olan toplu taşımanın her yerde ve her zaman nasıl kullanılabileceğini test ediyoruz."
DB Regio'dan Arne Schneemann şunları ekledi: "Proje, toplu taşımanın nasıl daha esnek hale getirilebileceği konusunda şimdiden önemli içgörüler sağladı. Yolcuların geri bildirimleri doğru yolda olduğumuzu teyit ediyor." Darmstadt Belediye Başkanı Hanno Benz de uygulamayı memnuniyetle karşıladı ve kentin Almanya'da bu tür bir teknolojiye ev sahipliği yapan ilk kentlerden biri olduğunu belirtti: "KIRA gibi olanaklar, kişisel hareketlilikten bağımsız olarak tüm kent sakinlerinin sosyal katılımını artırıyor."
'Talep üzerine otonom hizmetlerin yapay zeka tabanlı düzenli işletimi' ifadesinin kısaltması olan KIRA, toplu taşımada Seviye 4 otonom sürüşü test eden ilk Alman projesidir. DB Regio Bus Mitte tarafından işletilen proje, Mobileye'ın otonom sürüş teknolojisiyle birlikte DB'nin ioki'sinin rezervasyon ve yönlendirme yazılımını kullanıyor.
Pilot proje Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından yaklaşık 2.2 milyon Avro ile finanse edilmekte ve Hessen eyaleti tarafından desteklenmektedir. Araştırma ortakları arasında Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR), Karlsruhe Teknoloji Enstitüsü (KIT) ve Alman Taşımacılık Şirketleri Birliği (VDV) yer alıyor. Test operasyonlarının 2025 yılı sonuna kadar sürmesi planlanıyor ve halihazırda bir uzatma düşünülüyor.
