Railmarket.com'un Siemens Mobility Avusturya CEO'su Tanja Kienegger ile yaptığı röportaj
Polonyalı demiryolu araçları kiralama şirketi, Almanya, Avusturya, Çekya, Slovakya, Macaristan ve Polonya’da hizmet verecek ilk beş Traxx MS3 lokomotifinin üretiminin tamamlandığını açıkladı.
Stadler ve SBB, SBB Cargo İsviçre için EURO DuFour lokomotiflerinin nihai dış tasarımını tanıttı; ilk lokomotiflerin 2027 yılında hizmete girmesi planlanıyor.
Hırvatistan'dan gelen ilk Vectron siparişinin teslimatına 2027 yılının başlarında başlanacak.
Bir lokomotif, Kasım ayında ağ denemelerinin yapılması planlanan San Donato'ya nakledilmeden önce Velim test pistinde test ediliyor.
Heavy Haul Rail ve BNSF Demiryolları, tarihle bağlantılı anma amaçlı lokomotif boyamalarını tanıttı.
10 Haziran 2026 tarihinden itibaren, Siemens Mobility tarafından üretilen her yeni Vectron, bir Vectron X olacaktır.
Anlaşma, Akiem’in BB27000, BB37000 ve BB37500 filolarından 170 adet boji kapsamaktadır.
European Loc Pool, FRACHTbahn Traktion'a iki adet EuroDual lokomotifi ve Raildox'a üçüncü bir Euro9000 lokomotifi teslim etti.
Polonya'daki ihale haberlerine göre, Çek üreticinin teklifi Pesa'nın teklifinin önüne geçti.
RS Lease, iki elektrikli lokomotifi 2025 yılında sipariş etti; teslimatın 2026 yılının Nisan-Mayıs aylarında yapılması planlanıyor.
Polonya'da gerçekleştirilen testler, hem elektrikli hem de elektriksiz hatlarda işletme izninin alınmasını desteklemeyi amaçlamaktadır.
Paket, 14 uluslararası banka ile ABD ve Avrupa'dan yedi kurumsal yatırımcıyla yapılan vadeli kredileri içermektedir.
Program 2023 yılında başlamıştır ve 150 adet Prima lokomotifini kapsamaktadır.
Bir süre kullanıldıktan sonra, operatör modernizasyon öncesi yapıya kıyasla performansın arttığını bildiriyor.
İspanyol nakliye şirketi, bu genişlemenin 2026 yılında artacak nakliye hacmini desteklemeyi amaçladığını belirtti.
Bu filo rekoru, Siemens Mobility tarafından üretilen tüm Vectron lokomotiflerinin yaklaşık %15’inin artık Viyana merkezli kiralama şirketine ait olduğu anlamına geliyor.
Avrupa daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru ilerlerken, özellikle Güneydoğu Avrupa’daki demiryolu sistemlerinin dönüşümü hız kazanıyor.
İlk lokomotif, 12 Mayıs 2026 tarihinde Prag Terminali'nde törenle teslim edildi.
Lokomotif, Almanya için halihazırda sipariş edilmiş olan 65 adet Talgo tren setiyle itme-çekme sisteminde kullanılacak.