Stadler ve SBB Cargo İsviçre, yeni EURO DuFour lokomotiflerinin nihai tasarımını İspanya’nın Valensiya kentindeki Stadler tesisinde tanıttı.
SBB Cargo, Eylül 2024’te Stadler’in yeni dört dingilli lokomotif platformunun ilk müşterisi oldu. Çerçeve anlaşması toplam 129 lokomotifi kapsıyor ve ilk parti olarak 36 adet sipariş edildi.
Bu ilk 36 lokomotiften 22'si batarya ile donatılacak. Bu sayede, elektriklendirilmemiş hatlarda son kilometre seferleri gerçekleştirilebilecek; bu, endüstriyel yan hatların ve terminallerin her zaman elektriklendirilmediği demiryolu yük taşımacılığı için önemli bir özellik.
Lokomotifler, SBB’nin kırmızı renk düzeninde teslim edilecek ve İsviçre, Almanya ve Avusturya’da hizmet verecek. İlk etapta belirlenen ülke konfigürasyonu ileride genişletilebilir.
EURO DuFour platformu, hem 25 kV AC hem de 15 kV AC işletim için elektrikli lokomotifleri ve dört adet çekiş akü modülüne sahip hibrit versiyonları içermektedir. Akü sistemi, son kilometre işletimi için 600 kW’a kadar tekerlek gücü sağlar ve teknik konsept, gelecekte akü kapasitesinin artırılmasına olanak tanır.
Teknik verilere göre, lokomotifler tekerlek jantında 7 MW'a kadar elektrik gücü, 350 kN başlangıç çekiş kuvveti ve 160 km/s azami hıza ulaşacak. Lokomotifler, standart hat genişliğinde çalışmak üzere ve Bo’Bo’ aks düzeniyle tasarlanmıştır.
“SBB, güçlü yük taşımacılığı hizmetlerine büyük önem vermektedir. Yeni yük lokomotifi de tam olarak bunu temsil ediyor,” dedi SBB Yük Taşımacılığı Hizmetleri Başkanı Alexander Muhm. “Lokomotif, en son teknolojiyle donatılmıştır: Enerji tasarrufluyken aynı zamanda çok verimlidir ve gelecekteki yeniliklere hazırdır. Bu satın alma, geleceğe dönük yük taşımacılığı hizmetleri sunma yolunda atılmış önemli bir adımdır.”
Stadler için bu proje, Avrupa yük taşımacılığında en yaygın olarak kullanılan kategorilerden biri olan elektrikli Bo’Bo’ ana hat lokomotifleri pazarına girişini işaret ediyor.
Lokomotiflerin 2027 yılından itibaren hizmete girmesi planlanıyor.
