Forbes, yıllık yatırım tutarı 300 milyar avroyu aşan küresel demiryolu altyapısı pazarında öncü 12 şirketi belirledi.
Dünya çapında şu anda 40.000 km'den fazla yüksek hızlı demiryolu hattı işletilmektedir. Küresel demiryolu altyapı yatırımları yıllık yaklaşık %5 oranında artmakta olup, tek tek mega proje sözleşmelerinin değeri genellikle 1 milyar ile 5 milyar avro arasında değişmektedir. Performansa dayalı bakım sözleşmeleri yıllık yaklaşık %7 oranında artmaktadır.
Çinli gruplar ölçek açısından lider konumda
Çin Demiryolu Grubu (CREC) ve Çin Demiryolu İnşaat Şirketi (CRCC), her biri 130 milyar avroya eşdeğer yıllık ciro bildiren gelir sıralamasında ilk sırada yer almaktadır. Her iki şirket de mühendislik, inşaat ve finansman yeteneklerini bir araya getirmektedir. Çin
Şirket, Çin genelinde yüksek hızlı demiryolu koridorları inşa etmiş ve genellikle EPC yapıları aracılığıyla özellikle Asya, Afrika ve Orta Doğu'da uluslararası alanda genişlemiştir.
Avrupalı müteahhitler karmaşık teslimat modellerine odaklanıyor
Fransa, VINCI ve Bouygues Construction tarafından temsil edilmektedir. VINCI, inşaat ile imtiyaz ve varlık işletme modellerini birleştirerek, LGV Sud Europe Atlantique gibi yüksek hızlı projelere katılmaktadır. Bouygues ise yoğun kentsel ortamlarda metro sistemleri ve büyük ölçekli yer altı çalışmalarına odaklanmaktadır.
İtalya'nın Webuild ve Avusturya'nın Strabag şirketleri, trans-Avrupa koridorlarının bir parçasını oluşturan Alp tünelleri dahil olmak üzere yüksek hızlı hatlar ve büyük tünel projelerine katılımları nedeniyle listeye dahil edildi.
İsveçli Skanska, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde koridor modernizasyonu alanında faaliyet gösterirken, Hindistanlı Larsen & Toubro, Hindistan'ın daha geniş altyapı genişletme programı kapsamında Mumbai-Ahmedabad hızlı tren hattı projesine katılıyor.
Sıralamada yer alan dört İspanyol şirketi
İspanya listede yer alan 12 şirketten dördünü oluşturmaktadır: ACS Group (Hochtief dahil), Ferrovial, Acciona ve AZVI. Forbes, bu varlığı İspanya'da 4.000 km'den fazla hızlı tren hattının geliştirilmesiyle ilişkilendirmektedir. Bu, mühendislik ve proje yönetimi için daha sonra Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık ve Avustralya gibi pazarlarda uygulanan bir iç referans tabanı sağlamıştır.
Yaşam döngüsü ve performans sözleşmelerine geçiş
Raporda, demiryolu altyapısı alanındaki rekabetin giderek artan bir şekilde inşaat işleri, sistem entegrasyonu, finansman ve uzun vadeli performans yükümlülüklerini bir araya getirme becerisiyle belirlendiği belirtilmektedir. Sözleşmeler, kullanılabilirlik, dakiklik ve yaşam döngüsü maliyet ölçütlerine doğru kaymakta ve yüklenicilerin inşaatı bakım ve dijital varlık yönetimi ile entegre etmelerini gerektirmektedir.
