2023 yılında demiryolu ile taşınan yük ton-kilometresinin AB genelindeki payı, 2018'deki %18,9ve 2012'deki %19,1 oranlarından %16 ,9'a düşmüştür. İç su yolları da düşüş göstererek 2018'de %5,8 'den 2023'te %5, 0'agerilemiştir.
AB genelinde yük taşımacılığında demiryolu ve iç su yollarının toplam payı 2018'de %24,7 iken 2023'te %21,9'a düşmüştür. Öte yandan, karayolu taşımacılığı aynı oranda artarak, hacimleri demiryolu ve su taşımacılığından aldığını göstermiştir.
Yük demiryolu payının arttığı 5 ülke (2018-2023)
Az sayıda ülke, 2018 ve 2023 yılları arasında demiryolu ve iç su yolları ile taşınan yük payını artırmıştır:
- Bulgaristan: %47,4 'ten %52,2'ye
- Romanya: %49,2 'den %53,5'e
- Litvanya: %42,8 'den %44,6'ya
- Letonya: %67,8 'den %71,5'e
- Slovakya: %41,6 'dan %43,2'ye
Bu artışlar çoğunlukla Orta ve Doğu Avrupa'da yoğunlaşırken, Letonya toplamda en yüksek paya sahip oldu.
6 ülkede istikrarlı veya marjinal değişim
Bazı ülkelerde sadece minimal değişimler görülmüş ve nispeten sabit kalmıştır:
- Avusturya: %34,3 'ten %34,8'e
- Slovenya: %32,9 'dan %33,2'ye
- Almanya: %28,4 'ten %28,1'e
- İsveç: %34,2 'den %33,6'ya
- Macaristan: %30,8 'den %30,1'e
- Hırvatistan: %28,4 'ten %27,8'e
Demiryolu payı azalan 11 ülke
Çoğu AB ülkesinde beş yıllık dönemde yük taşımacılığında demiryolu ve iç su yollarının kullanımında azalma kaydedilmiştir:
- Hollanda: %47,1 'den %45,9'a
- Çekya: %25,2 'den %23,1'e
- Polonya: %25,4 'ten %24,0'a
- Belçika: %26,3 'ten %24,7'ye
- Portekiz: %14,6 'dan %13,6'ya
- İtalya: %13,7 'den %12,4'e
- Fransa: %12,2' den %10,9'a
- Danimarka: %11,9' dan %10,1'e
- İspanya: %6,3't en %5,1'e
- Yunanistan: %2,6' dan %1,6'ya
- Norveç: %15,7 'den %13,7'ye
Yük demiryolunda en büyük düşüşü yaşayan 5 ülke
En belirgin düşüşler şu bölgelerde gerçekleşmiştir:
- Estonya: %48,2 'den %21,0'a(-27,2 yüzde puanı)
- Lüksemburg: %15,4 'ten %9,2'ye
- İrlanda: %1,5't en %0,7'ye
- Finlandiya: %25,4 'ten %20,6'ya
- İsviçre: %36,0 'dan %32,3'e
Estonya, dönem boyunca yarıdan fazla azalarak demiryolu yük payında en keskin düşüşü yaşayan ülke olarak öne çıkmaktadır. Bu durum, Rusya'nın yaptırımlarına ve Ukrayna'daki savaş başlamadan önce Estonya demiryolu taşımacılığının bel kemiği olan taşımaların durdurulmasına bağlanabilir.
