Macaristan'ın demiryolu altyapı yöneticisi, Macar devleti ve Avrupa Yatırım Bankası (EIB) tarafından ortak finansman yoluyla altyapı geliştirme için ayrılan 800 milyar HUF'a (yaklaşık 2.07 milyar EUR) ek olarak, 2026 iş planına bakım ve yenileme için kendi kaynaklarından 60 milyar HUF (yaklaşık 155 milyon EUR) dahil edecek.
Onaylanan projeler arasında:
- Budapeşte Batı Demiryolu-Kőbánya-Kispest: Kőbánya-Teher ve Kőbánya-Kispest istasyonlarında yapı yenileme çalışmaları ve 10 makas grubunun değiştirilmesi. Bu bölümdeki 40-60 km/sa hız kısıtlamaları kaldırılacak ve hat hızı 80 km/sa'e geri getirilerek Cegléd, Lajosmizse, Szeged ve Nyíregyháza'ya yönelik seferler etkilenecektir.
- Şebeke çapında makas değişimleri: Trafik hacmi yüksek olan seçilmiş istasyon ve hatlarda yaklaşık 40 makas grubu değiştirilecektir. Kararlaştırılan yerler arasında Budapeşte-Kelenföld, Rákospalota-Újpest, Kőbánya-Kispest, Debrecen, Maglód, Jászapáti, Herceghalom ve Biatorbágy bulunmaktadır. Bu çalışmalar, eskimiş altyapı bileşenlerine bağlı hız kısıtlamalarını ortadan kaldırmayı amaçlamaktadır.
- Miskolc-Nyíregyháza: Mezőzombor ve Nyíregyháza arasındaki bölümde köprü yenileme, balast değişimi, uzun ray montajı ve ray yatağının yeniden inşası planlanmaktadır. Amaç, mevcut hız kısıtlamalarını kaldırmak ve 120 km/saate kadar maksimum hıza izin vermektir.
- Gyékényes-Berzence: Hat 60 üzerindeki 15 km'lik bir bölüm, 10.000 yeni beton travers ve sürekli kaynaklı ray montajı, tam balast temizliği ve düzenleme dahil olmak üzere yenilenecektir. Orijinal 80 km/saat hat hızı eski haline getirilecektir. Bu alt proje 3 milyar HUF (yaklaşık 7,8 milyon Avro) bütçeye sahiptir.
- Hat 1 sinyalizasyon onarımları: Sinyalizasyon ekipmanı arızalarından kaynaklanan gecikmeleri gidermek için üç yıllık bir program başlatılacaktır. 2026 yılında yalıtım ve temel bileşenler değiştirilecek ve dış mekan kablolamasında ek çalışmalar planlanacaktır.
- 160 km/s'lik bölümler: Halihazırda 160 km/s işletim için inşa edilmiş olan ana hatlarda da bakım müdahaleleri planlanmaktadır. Bu hız seviyesini korumak için çalışmalar yürütülecek ve Szajol-Lőkösháza hattında 2027'den itibaren 160 km/s'lik operasyonları mümkün kılmak için hazırlıklar yapılacaktır.
2026 altyapı programı, uzun süredir devam eden hız kısıtlamalarını kaldırmaya, operasyonel güvenilirliği artırmaya ve güvenlik standartlarını korumaya odaklanmıştır.
