Deutsche Bahn (DB), 1 Ağustos 2025 ile 30 Nisan 2026 tarihleri arasında Hamburg ile Berlin arasındaki 278 kilometrelik demiryolu hattını genel bir yenileme çalışması yapmak üzere tamamen kapatacak.
İnşaat işlerinin kapsamı
Genel yenilemeüç inşaat bölümüne ayrılmıştır:
1. Hamburg-Büchen
2. Büchen-Dergenthin
3 Dergenthin-Berlin
DB, dokuz aylık süre içerisinde 180 km'den fazla hattı ve yaklaşık 200 makası yenilemeyi planlıyor. Ayrıca, daha yavaş yük trenlerinin sollanması da dahil olmak üzere daha esnek bir trafik yönetimine olanak sağlamak üzere altı yeni aktarma noktası inşa edilecek.
Yeni sinyal kutularının inşası da dahil olmak üzere kontrol ve güvenlik sistemlerinde iyileştirmeler yapılması planlanmaktadır. Güzergah boyunca toplam 28 trafik istasyonu modernize edilecektir.
Sinyal kutusu ve kontrol sistemi değişimleri nedeniyle kapanma, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çevre bölümleri de etkilemektedir:
- Mölln - Büchen - Lauenburg (Elbe)
- Hagenow Stadt - Hagenow Land - Schwerin Süd - Ludwigslust
- Ludwigslust - Parchim
- Wittenberge - Perleberg - Osterburg
- Kyritz - Neustadt/Dosse
Alternatif ulaşım önlemleri ile dokuz aylık toplam kapatma
Kapanma süresince Hamburg ve Berlin arasındaki uzun mesafe seferleri yönlendirilecek ve doğrudan bağlantı korunacaktır. Rostock ve Stralsund'a giden ve gelen trenler Lübeck üzerinden yönlendirilecektir.
Bölgesel demiryolu trafiği, kapsamlı bir değiştirme hizmetinin parçası olarak 170'ten fazla otobüsle ikame edilecektir. Gerçek zamanlı seyahat bilgileri ve kalkış panoları DB Navigator, bahn.de ve bölgesel transit uygulamaları aracılığıyla sağlanacaktır.
Yük taşımacılığı sapmaları ve yan yollar
Yük trafiği de 1 Ağustos 2025 ile 30 Nisan 2026 tarihleri arasında yeniden yönlendirilecektir. DB, Uelzen ve Stendal'ın yanı sıra Rotenburg (Wümme), Verden (Aller), Hanover ve Magdeburg'dan geçen güzergahlarda sapmalar bekliyor. Rostock'tan gelen trenler Neustrelitz üzerinden yeniden yönlendirilebilir.
Koridor özellikle kuzey limanları ile doğu ve orta Almanya'daki ekonomik bölgeler arasındaki hinterland yük hareketleri için önemlidir. Günde ortalama 90 yük treni koridoru kullanmaktadır. DB, 22 Ocak 2025 tarihinde Berlin'de düzenlenen bir toplantıda yönlendirme konseptini sunarak ilgili operatörlerle temasa geçmiştir. Güzergah boyunca yan tesisleri bulunan şirketlere bireysel çözümler sunulmuştur.
Bununla birlikte, yük operatörlerinin çoğu sapma kapasitesi konusunda ciddi endişelerini dile getirmiş ve birçok lojistik şirketi müşterilerini olası teslimat gecikmeleri konusunda önceden bilgilendirmiştir.
Ulusal revizyon programı
Hamburg-Berlin güzergahı, DB'nin federal hükümetle koordinasyon halinde yürüttüğü 4.200 km'lik daha geniş kapsamlı bir revizyon girişiminin bir parçasıdır. Program 2024 yılında Riedbahn(Frankfurt-Mannheim) ile başladı ve Emmerich-Oberhausen'i de içeren koridorlarla devam edecek.
Hamburg ve Berlin arasındaki hat, 230 km/saate ulaşan tren hızıyla ulusal ve sınır ötesi yolcu ve yük trafiğinde kilit bir rol oynamaktadır. DB, yüksek günlük tren hacimlerinden kaynaklanan aşınma nedeniyle altyapının ağır bir yük altında olduğunu bildiriyor. Mevcut çalışmaların, birden fazla altyapı ihtiyacını tek bir koordineli çabayla ele alarak uzun vadede kesintileri azaltması bekleniyor.
