Siemens Mobility, İskandinav ülkelerinde ana hat üzerinde ilk otomatik tren işletimi (ATO) gerçekleştirerek, Finlandiya'daki 19 km'lik Juurikorpi–Hamina bölümünde ETCS Seviye 2 tabanlı test sürüşlerini tamamladı Juurikorpi–Hamina bölümünde ETCS Seviye 2 tabanlı test sürüşlerini tamamladı. Bu gösterimde, Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy (JKOY) şirketine ait ve VR-Yhtymä Oyj (VR) tarafından işletilen modernize edilmiş bir tren kullanılarak Otomatik Tren Operasyonu (GoA2) ile Avrupa Tren Kontrol Sistemi birleştirildi. JKOY, VR-Yhtymä Oyj'nin bir iştirakidir.
Siemens, sürücünün sorumluluğunu korurken çekiş ve frenlemeyi otomatikleştirmek için ETCS Seviye 2 denetimi ile entegre yerleşik ATO işlevleri geliştirdi. .
Sürüşler sırasında tren, 100 km/s hızdan 30–80 cm hassasiyetle otomatik duruşlar gerçekleştirdi. Sistem, ana hat koşullarında sürekli hareket yetkisi altında hızlanma, sürüş ve frenlemeyi yönetti.
ETCS sürekli hız denetimi sağlar ve ulusal sinyal sistemlerini uyumlu bir Avrupa standardıyla değiştirir. ATO, ETCS üzerinde çalışır ve GoA2 modunda operasyonel tutarlılığı ve enerji kullanımını iyileştirmek için tren yönetimini otomatikleştirir.
2024 yılında, Siemens Mobility, Digirail kapsamında iki sözleşme imzaladı. Şirket, test amacıyla iki trene ETCS araç üstü üniteleri takıyor ve Tampere–Pori/Rauma hattının ilk ticari bölümünü (EKA), ticari hazır donanımlara dayalı Signaling X platformunu kullanarak modernize ediyor. İlk bölümün 2029 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor.
Finlandiya Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen ve Finlandiya Ulaştırma Altyapı Ajansı tarafından uygulanan Digirail, eski sinyalizasyon sistemlerini ülke çapında ETCS ile değiştirecek. Digirail, Finlandiya Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen ve Finlandiya Ulaştırma Altyapı Ajansı tarafından uygulanan bir projedir. Digirail, eski sinyalizasyon sistemlerini ülke çapında ETCS ile değiştirecek.
