Kurulum, Adif'in devam eden Ar-Ge faaliyetlerinin bir parçası olarak son on yılda geliştirilen bir çözüm olan Değişken Gabari Yük Ekseni (VAFM) teknolojisini kullanacak.
Değeri 2,28 milyon Avro olan inşaat sözleşmesi, gabari değiştiricinin kendisi, ray montajı, havai hat modifikasyonları, drenaj ağı iyileştirmeleri, travers ve ray değişiminin yanı sıra havai temas hattındaki mekanik ayarlamaları kapsıyor.
Şu anda İspanya'nın demiryolu ağı, standart Avrupa gabarisine (1,435 mm) kıyasla daha geniş bir gabari (1,668 mm) kullanmaktadır. Yolcu trenleri bu gabari farkını yerleşik dingil değiştirme sistemleriyle aşarken, yük taşımacılığı daha ağır dingil yükleri ve standartlaştırılmış vagon tipleri nedeniyle operasyonel zorluklarla karşılaşmaya devam etmektedir. Yük operatörleri, gabariler arasında geçiş yaparken genellikle dingil değişimine veya yük aktarımına başvurmakta, bu da daha yüksek işletme maliyetlerine neden olmakta ve yolculuk sürelerini uzatmaktadır.
Bu sorunu çözmek için Adif, yük taşımacılığı için otomatik gabari değiştirme teknolojileri geliştirmekte ve test etmektedir. VAFM sistemi, yaygın yük vagonu tekerlek çapları (920 mm ve 760 mm) için tasarlanmış özel olarak tasarlanmış hareketli akslar içermektedir. Bu teknoloji, yük vagonlarının yükü boşaltmadan farklı gabari altyapıları arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapabilmesini amaçlamaktadır.
Irun'daki gösterge değiştirici, operasyonel hazırlığı doğrulamak üzere ticari ölçekli simülasyonlar için pratik bir alan olarak hizmet verecek. Daha önce, kısmen İspanya'nın İnovasyon Kamu Alımları programı aracılığıyla finanse edilen MERCAVE inovasyon projesi kapsamında Córdoba'daki özel bir tesiste kapsamlı testler gerçekleştirilmişti. Modüler gabari değiştirme platformları burada değerlendirildi ve Córdoba-Málaga konvansiyonel hattı ve Córdoba-Antequera-Granada Yüksek Hızlı Hattı boyunca daha fazla ray testi devam ediyor.
Bugüne kadar bu aks sistemleri ve gabari değiştirme mekanizmaları toplu olarak yaklaşık 250.000 kilometrelik testi tamamlamıştır ve 2.000 kilometrelik ek operasyonel deneme planlanmıştır. Bu kapsamlı test aşamasının amacı Avrupa Birlikte Çalışabilirlik Standartlarına (ETI) tam uyum sağlamaktır.
Bu girişimin finansmanı kısmen İspanya'nın İyileşme, Dönüşüm ve Dayanıklılık Planı aracılığıyla Avrupa Birliği'nin Yeni Nesil AB programı tarafından sağlanmaktadır.
