Nevomo, Hansebahn Bremen (demiryolu lojistik uzmanı Captrain Deutschland'ın ortak girişimi) ve çelik şirketi ArcelorMittal Bremen, Bremen fabrikasında otomatik yük taşımacılığı için ortak bir pilot proje başlatıyor.
Proje Aralık 2024'te başlayacak ve üç yıl içinde tam otomasyona ulaşacak. Pilot proje 'BREMAG - Bremen Magnetic Shuttle' adı altında yürütülecek ve çelik bobinlerin üretim tesisleri arasında taşınmasına odaklanacak. HBB, 100 kilometre uzunluğundaki demiryolu altyapısı üzerinde demiryolu taşımacılığının organize edilmesi ve uygulanmasından sorumludur.
HBB Genel Müdürü Jonas Tesch, "Taşıma ve manevra hizmetlerinin otomasyonu, demiryolu yük taşımacılığının verimliliğini artırmak için büyük bir potansiyel sunuyor" diyor ve şöyle devam ediyor: "Bu sayede taşıma operasyonlarını daha sık, daha güvenilir ve daha esnek bir şekilde gerçekleştirebilecek ve dizel lokomotif kullanımını azaltarak karbon ayak izimizi iyileştirebileceğiz.
Proje, Nevomo'nun lineer motor teknolojisini mevcut demiryolu altyapısına entegre eden ve lokomotif kullanmaya gerek kalmadan yük vagonlarının otonom, tam otomatik çalışmasını sağlayan MagRail Booster teknolojisini kullanıyor. Spesifik olarak, mevcut demiryolu altyapısının güçlendirilmesi, aktif bir lineer motor statorunun kurulmasını ve vagonların özel olarak geliştirilmiş lineer motorlarla donatılmasını içerir. Bu sayede vagonlar otonom olarak hareket edebilecek ve manyetik bir alan tarafından kontrol edilebilecektir.
Nevomo CEO'su Przemek Ben Paczek, "Lokomotifleri lineer motorla çalışan kendinden tahrikli vagonlarla değiştirerek çekişte yapılan yeniliğin, Rail-as-a-Service (RaaS) iş modeliyle birleştiğinde, küresel ölçekte lojistiğin karbon ayak izini önemli ölçüde azaltmanın anahtarı olduğuna inanıyoruz" diyor.
BREMAG, demiryolu taşımacılığının lineer motorlarla otomatikleştirilmesinin fizibilitesini ortaya koymaktadır ve toplam bütçesi yaklaşık 6 milyon Euro'dur. Proje Alman federal programları tarafından desteklenmektedir.
