Şirket, Ljubljana, Maribor, Ptuj, Dobova ve Divača'daki beş ana bakım tesisinde ve Koper ve Tezno'daki ek iş yerlerinde faaliyet göstermektedir.
Yaklaşık iki bin çalışanı ve 145 milyon Euro'yu aşan geliriyle SŽ-VIT, Slovenya demiryolu sektöründeki kilit kuruluşlardan biri olmaya devam etmektedir. Faaliyetleri tren çekişi, demiryolu araçlarının bakımı ve teknik vagon operasyonlarını kapsamaktadır. Şirket lokomotiflerin, çoklu ünitelerin, yolcu vagonlarının, yük vagonlarının ve özel amaçlı araçların bakımı ve iyileştirilmesinin yanı sıra tekerlek takımı ve bileşen işlemeye odaklanmaktadır.
Teknoloji yükseltmeleri ve atölye modernizasyonu
2024 yılında birçok atölye yeni veya yenilenmiş ekipman almıştır.
Dobova Bakım Bölümü, 40 mm kalınlığa kadar siyah levha ve 20 mm kalınlığa kadar paslanmaz çelik veya alüminyum levhaları işleyebilen yeni bir CNC kontrollü lazer levha kesiciyi devreye aldı. Ayrıca tank vagonlarının iç kısımları ve tekerlek takımı bileşenleri için boya, pas ve gresi minimum malzeme gerilimiyle temizleyen bir lazer temizleme sistemi de devreye sokuldu.
Şirket, Ptuj Bakım Bölümüne yeni yatay ve dikey CNC torna tezgahları eklemiş ve dijital veri kaydı ile donatılmış tekerlek seti presini yenilemiştir. Yenileme, tekerlek montajı sırasında zaman, basınç ve sıcaklığın daha yakından izlenmesini sağlayan hem hidrolik hem de elektronik sistemleri içeriyordu.
Rulman temizliği ve tekerlek seti montajı arasındaki iş akışını iyileştirmek için yeni bir aks rulmanı inceleme sahasıkuruldu. Tesis, 750-1000 lüks denetim standartlarına uygun aydınlatmaya sahiptir ve kirlenmeye karşı korunarak bileşen kontrolleri için tutarlı teknik koşullar sağlar.
Sertifikalı bakım kalitesi
2024 yılının sonunda SŽ-VIT, VPI sertifikasyon ağını genişletti. Divača, Koper, Zalog ve Tezno'daki atölyeler Alman VPI - Verband der Privatgüterwagen-Interessenten derneği tarafından yapılan değerlendirmeleri geçti. Her ikisi de 15 yılı aşkın süredir VPI standartlarına göre sertifikalandırılmış olan Ptuj ve Dobova'daki atölyelere katıldılar. Değerlendirmeler yük vagonlarının bakım onarımlarını kapsarken, Ptuj atölyesi de tekerlek takımı bakım sertifikası için değerlendiriliyor.
Bu sertifikasyon çerçevesi, şirketin VPI Avrupa Bakım Kılavuzunu (VPI-EMG) uygulayan Avrupalı vagon bakıcılarıyla çalışmaya devam etmesine olanak tanıyor.
2024 için Sonuçlar
Şirket 1,4 milyon Avro faaliyet kârı ve 232 bin Avro net kâr elde etmiştir. Faaliyet gelirleri bir önceki yıla kıyasla 12 milyon Avro'nun üzerinde artış göstermiştir.
Hizmet portföyü ve ortaklar
1995 yılında kurulan ve tamamı Slovenske železnice'ye ait olan SŽ-VIT, yerel ve uluslararası müşterilere bakım hizmeti vermektedir. Referans listesinde Siemens, GATX, VTG, Touax, Atir-Rail, Innofreight, Transwaggon, Beacon Rail, Adria Transport ve çeşitli Avrupa demiryolu operatörleri bulunmaktadır.
Şirket, Siemens Vectron, Taurus, Eurorunner ve Alstom elektrikli lokomotiflerinin yanı sıra Desiro, Flirt, Kiss, Pendolino ve Gomulka üniteleri gibi EMU'ların bakımını gerçekleştirmektedir. Yük sektöründe ise Dobova ve Koper tesislerinde tank, düz ve özel vagonların VPI tipi revizyon ve onarımlarını gerçekleştirmektedir.
Slovenya Demiryolları Grubu içindeki rolü
SŽ-VIT'nin faaliyetleri Slovenske železnice Group'un operasyonel ihtiyaçları ile yakından bağlantılı olup, yük ve yolcu hizmetleri için çekiş gücü sağlamakta ve demiryolu araçlarının teknik açıdan hazır olmasını temin etmektedir. Şirket ayrıca, hem ulusal hem de uluslararası güzergahlarda tren operasyonlarının güvenliğini desteklemek için teknik vagon denetimlerini ve denetim sahalarında fren testlerini yönetmektedir.
Sürekli modernizasyon ve Avrupalı müşterilerle kurulan ortaklıklar sayesinde SŽ-VIT, Slovenya'nın teknik uzmanlığını Avrupa bakım standartlarıyla birleştirerek demiryolu araçlarının bakımında bölgesel bir yetkinlik merkezi olma konumunu sürdürmektedir.
Portföyün anlık görüntüsü: SŽ-VIT gerçekte neyi ve kimin için sürdürüyor?
Kapsanan araç tipleri
- Siemens Vectron'dan EuroSprinters, EuroRunners ve "Taurus" lokomotiflerine kadar elektrikli ve dizel lokomotifler, Slovenya demiryollarının tipik Sınıf 363 lokomotifleri de dahil.
- EMU/DMU filoları Siemens Desiro'nun tam çevrim revizyonlarından Pendolino setlerine ve Class 311/315, 711 ve 813/814 revizyonlarına kadar.
- Yük vagonları: Tank, hazne, düz, kapalı ve modüler platformlar (Uagps, Tads/Tadds, Faccs/Fal, Rgs/Sgns/Sggmrss/Sffggmrss/Lgns, Habbillns/Habbins, Regmms, Kgs-z, Laes/Laaefrs, Sggrrs).
- Özel amaçlı demiryolu araçları: Sınıf 911/915/916 hizmet araçları; olağanüstü sevkiyatlar için teknik vagon faaliyetleri; vagon trenleri için rampa modernizasyonu.
- Tekerlek takımları ve bileşenleri: Jant seti işleme (sıcak haddelenmiş monobloklar, IS2/IS3 işleme), aks yatağı kontrol hattı, tanklar için basınç testi, dijital veri yakalama özellikli jant seti presi.
Müşteriler ve coğrafyalar (seçim)
- Leasing ve üreticiler: European Locomotive Leasing (ELL), Beacon Rail, Siemens, Touax, VTG, GATX, Atir-Rail, Transwaggon, Railoc, Innofreight, Ermewa, Wascosa.
- Demiryolu operatörleri ve grupları: Slovenske železnice (Yolcu, Yük, Altyapı), ÖBB-TS (Rail Cargo Austria aracılığıyla projeler), Adria Transport, LTE, Port of Koper, Euro-Express Treincharter, Sırbistan Demiryolları, Srbija Kargo Srbija, Željeznički prevoz Crno Gora, Makedonski železnici, RMU Banovići.
- Hizmet verilen ülkeler: Slovenya, Avusturya, Almanya, İtalya, Fransa, Çek Cumhuriyeti, Hollanda, Sırbistan, Karadağ, Bosna Hersek, Kuzey Makedonya.
Tipik çalışma kapsamları
- Lokomotifler ve çoklu üniteler için revizyon seviyesine kadar periyodik kontroller.
- Vagon VPI programları, tank basınç testleri (kendi Kontrol Gövdesi), iç temizlik, boyama ve grafikler.
- Dizel filolarında (MTU, Caterpillar) yeniden motorizasyon ve ömür uzatma, çekiş ve soğutma sistemi yenilemeleri, kabin yenilemeleri ve elektronik yükseltmeler.
- Dönüşümler ve özel mühendislik (merkezi valf değişimleri, tavan tahrikleri, zeminler, erişilebilirlik basamakları).
- Teknik vagon hizmetleri (A/B/C/D fren testleri, saha müdahaleleri, özel yüklere eşlik etme/izleme).
Bu karışım, SŽ-VIT 'in Orta ve Güneydoğu Avrupa'daki kiralama şirketleri, özel operatörler ve devlet demiryollarını kapsayan bir müşteri listesi için lokomotifler, yolcu filoları, yük vagonları, özel araçlar ve tekerlek takımları üzerinde çalıştığını göstermektedir.
