Leo Express, RAILPOOL’dan kiralanan Vectron lokomotifleri ve Renfe ile olan ortaklığı kapsamında temin edilen Talgo tren setlerinden oluşan filoyla desteklenerek, Prag’dan Bratislava ve Prešov’a uzanan yeni sınır ötesi yolcu hatlarını hizmete sokmaya hazırlanıyor.
İşletme, üç adet çoklu sistem lokomotifi filosuna kattı; bunlardan biri, Leo Express’in genel görsel kimliğine uygun yeni beyaz-turuncu renk düzeniyle tanıtıldı. Lokomotifler, yaklaşık 350 yolcu kapasiteli 13 vagonlu Talgo tren setleri için tasarlanmıştır.
Demiryolu pazarı açısından bakıldığında, bu adım Leo Express’in, birbiriyle uyumlu çekiş sistemleri ve hafif uzun mesafe demiryolu araçlarıyla Orta Avrupa sınır ötesi ağını genişletme stratejisini vurgulamaktadır. Talgo tren setleri, saatte 200 km’ye varan hızlara ulaşacak şekilde tasarlanmış olup, virajlı güzergâhlarda konforu artırmayı amaçlayan alçak tabanlı erişim, engelsiz biniş ve eğilme teknolojisini bir araya getirmektedir.
Bratislava ve Prešov'a yönelik yeni seferler, 2026 yılına yönelik daha kapsamlı bir genişleme planının parçasıdır. Leo Express, Prag–Olomouc–Bratislava, Frankfurt–Prag–Kraków–Przemyśl ve Prag–Pilsen–Regensburg–Münih koridorlarında da yeni uluslararası seferler başlatacağını duyurdu.
RAILPOOL için bu proje, Çek Cumhuriyeti ile Slovakya arasındaki sınır ötesi yolcu taşımacılığı faaliyetlerinde Leo Express’e sağladığı ilk desteği temsil ediyor. Çoklu sistemli Vectron lokomotiflerinin kullanılması, operatörlerin kendi çekici filolarını yenileme yükümlülüğü altına girmeden uluslararası hizmetlere girmesine veya bu hizmetleri genişletmesine yardımcı olma konusunda, kiralanan ve farklı demiryolu sistemleriyle uyumlu lokomotiflerin giderek artan rolünü yansıtıyor.
Bu gelişme, Orta Avrupa’daki açık erişimli ve özel sektör operatörlerinin, yeni hatları daha hızlı ve daha düşük başlangıç riskiyle inşa etmek için demiryolu araçları ortaklıklarını, kiralama modellerini ve uluslararası ittifakları giderek daha fazla bir araya getirdiğini de ortaya koyuyor.
Demiryolu sektörü genelinde bakıldığında, Leo Express’in attığı bu son adım, Prag merkezli sınır ötesi pazarın hâlâ canlı olduğunun bir başka göstergesidir; operatörler sadece Slovakya ve Polonya’ya değil, daha batıda Almanya’ya uzanan bağlantıları da güçlendirmeyi hedeflemektedir.
