Abruzzo bölgesel operatörü Tua, Alstom tarafından üretilen iki yeni ETR 104 elektrikli tren setini hizmete soktu ve önümüzdeki aylarda dört tren setinin daha teslim edilmesi planlanıyor.
ETR 104'ler, bölgesel hizmetler için tasarlanmış dört vagonlu elektrikli çoklu birimlerdir ve maksimum hızları 160 km/s olup, 300'den fazla koltuk dahil olmak üzere yaklaşık 530 yolcu kapasitesine sahiptir. Tua, bu trenlerin önceki nesle kıyasla enerji tüketimini yaklaşık %30 azalttığını ve %97'ye kadar geri dönüştürülebilir olduğunu bildirmiştir. Trenlerdeki ekipmanlar arasında yolcu bilgilendirme ekranları, CCTV, yolcu sayma sistemleri, bisiklet park yerleri ve ayrı atık toplama tesisleri bulunmaktadır.
Son teslimatlarla birlikte, Tua'nın demiryolu bölümü artık mevcut "Lupetto" filosunu tamamlayan beş ETR 104 tren setine sahiptir. Kalan dört ünite teslim edildiğinde, operatörün hizmetinde dokuz ETR 104 bulunacaktır. Tua'nın demiryolu filosunun ortalama yaşı, Legambiente verilerine göre ulusal ortalamanın 14,7 yıl olduğu ETR 104 filosunun ortalama yaşı ise yaklaşık bir yıldır.
Yeni EMU'lar, Adriyatik koridoru boyunca hizmet vermek üzere tahsis edilmiştir ve Ancona-Termoli güzergahında hizmet veren en yeni trenlerdir. 2025 yılında, Tua'nın bölgesel demiryolu hizmetleri 1,2 milyondan fazla yolcu taşımış olup, bu da ağda artan talebi göstermektedir.
Demiryolu araçlarının yenilenmesi, Abruzzo Bölgesi'nin daha geniş bir yatırım programının parçasıdır. 2019 yılından bu yana, bölge Tua'nın toplu taşıma faaliyetlerine 158,2 milyon avro ayırmıştır. Bu tutarın 9 adet ETR 104 EMU için 54 milyon avro, 28'i batarya ile çalışan elektrikli araç olmak üzere 398 yeni otobüs için 93,6 milyon avro, 6 troleybüs için 7,2 milyon avro ve 2 elektrikli kurtarma lokomotifi için 3,4 milyon avro
Buna paralel olarak Tua, Alstom ile işbirliği içinde altyapısının teknolojik olarak yenilenmesi sürecini başlattı. Program, Tua'nın sistemlerini ulusal altyapı yöneticisi Rete Ferroviaria Italiana standartlarına, özellikle de ulusal ağ ile birlikte çalışabilir bir arayüz görevi gören San Vito'da uyumlu hale getirmeye odaklanıyor. Çalışmaların yaklaşık 18 ay sürmesi beklenirken, Lanciano-San Vito hattının 2027 ortasına kadar tamamen donatılması planlanıyor.
Hizmet geliştirme, yatırım programına eşlik etmiştir. Eylül 2025'te başlatılan Lanciano–Pescara–Ancona hizmeti, ilk dört aylık faaliyetinde yaklaşık 15.000 yolcu taşımıştır. Buna ek olarak, 2025 yılında FSC fonları kullanılarak 20 milyon avrodan fazla demiryolu projesi sözleşmesi imzalanmış, sürücüler, tren personeli ve bakım personeli için eğitim programları düzenlenmiştir. 2025 yılında, FSC fonları kullanılarak 20 milyon avrodan fazla demiryolu projesi sözleşmesi imzalanmış, sürücüler, tren personeli ve bakım personeli için eğitim programları düzenlenmiştir.
