Stadler, daha önce İsviçre bölgesel demiryolu şirketi Thurbo tarafından işletilen 93 adet GTW eklemli çoklu üniteyi satın almak, yenilemek ve Macaristan Devlet Demiryolları'na (MÁV) yeniden satmak üzere bir anlaşma imzaladı. Trenler, 2027 ile 2034 yılları arasında yenilenmiş olarak Macaristan'a teslim edilecek ve MÁV'ın bölgesel filosundaki eski araçların yerini alacak.
Proje, MÁV'ın önümüzdeki yıllarda artan demiryolu araçları yenileme ihtiyacına yanıt vermektedir. Macar operatör, yeni tren alımının yanı sıra, kapasiteyi daha hızlı artırmak için ikinci el araçların kullanımını da araştırmıştır. Macaristan ağının dönüşüm gereksinimleri ve yeniden onay koşullarının teknik değerlendirmesinin ardından, Stadler, Thurbo'nun GTW filosunun uyarlanmaya uygun olduğunu belirlemiştir.
Anlaşma kapsamında Stadler, araçları yıllık partiler halinde devralacak ve kapsamlı modernizasyon çalışmaları gerçekleştirecek. Yenilenen trenler, Macar yolcularına yaklaşık 14.000 ek koltuk sağlayacak ve ülkede halihazırda hizmet veren Stadler FLIRT filosuyla karşılaştırılabilir bir konfor seviyesi sunacak.
Modernizasyon programı, yeni yolcu bilgi sistemleri, araç içi video gözetim, sürücü destek bilgisayarları ve Macaristan platform yüksekliklerine uyarlanmış kayar basamaklar kurulmasını içermektedir. Trenler ayrıca Mirel ve ETCS Baseline 4 tren koruma sisteminin birleşimiyle donatılacak ve Macaristan'ın 25 kV elektrifikasyon sistemi altında çalışacak şekilde dönüştürülecektir. Her birim MÁV'ın kurumsal renkleriyle yeniden boyanacak ve yeni koltuk döşemeleri ile donatılacaktır. Yenileme süreci tren başına yaklaşık on iki hafta sürmektedir.
Prototip dönüşümleri şu anda İsviçre'de gerçekleştirilirken, Stadler seri yenileme ve sonraki bakım faaliyetlerini desteklemek için Macaristan'da bir servis tesisi kurmaya hazırlanıyor.
Yaşam döngüsü açısından bakıldığında, proje nispeten modern çoklu birimlerin operasyonel kullanımını uzatmakta ve tamamen yeni demiryolu araçları satın almaya alternatif bir seçenek sunmaktadır. Stadler, Thurbo GTW programını, özellikle operatörlerin yeni nesillere geçiş yaparken son yirmi yılda teslim edilen ve kullanımdan kaldırılan filolar için, gelecekteki ikinci ömür projelerine referans model olarak konumlandırmaktadır.
Thurbo'nun GTW filosu başlangıçta 110 araçtan oluşuyordu. İsviçreli operatör, 2021 yılında bu araçları Stadler'in FLIRT Evo trenleriyle değiştirmeye başladı ve Macaristan'a aşamalı olarak devredilmesi ile uyumlu olarak 2034 yılına kadar GTW'leri tamamen hizmetten çekmeyi planlıyor.
