Hyundai Rotem, ikinci nesil EMU-320 yüksek hızlı elektrikli trenlerinin ilk partisini piyasaya sürdü ve orijinal takvimden önce ilk test sürüşlerini tamamladı. Hyundai Rotem, ikinci nesil EMU-320 yüksek hızlı elektrikli trenlerinin ilk partisini piyasaya sürdü ve orijinal takvimden önce ilk test sürüşlerini tamamladı.
Trenler, Kore Demiryolu Şirketi ve SR tarafından Mart ve Nisan 2023'te verilen 320 km/s hızında dağıtılmış güç yüksek hızlı siparişin bir parçasını oluşturuyor.
İkinci nesil EMU-320, 2024 yılının Mayıs ayında yurt içinde hizmete giren ve KTX-Cheongryong olarak bilinen birinci nesil EMU-320'den türetilmiştir. Yeni versiyon, gürültü azaltma, sürüş kalitesi, güvenlik ve yolcu konforu amaçlı değişiklikler içermektedir.
Teknik değişikliklerden biri, Kore Tren Kontrol Sistemi KTCS-2'nin uygulanmasıdır. Bu sinyalizasyon sistemi, ilk olarak ikinci nesil EMU-260'ta kullanılmış olup, tren konumunun sürekli izlenmesini ve trenler arasındaki güvenli mesafenin otomatik olarak yönetilmesini sağlar. KTCS-2, 2018 yılında başlatılan ulusal bir araştırma programının kapsamında yurt içinde geliştirilmiştir. Bu sistemin devreye alınması, yüksek hızlı işletimi desteklemekte ve ithal sinyalizasyon bileşenlerine olan bağımlılığı azaltmaktadır.
Trenler ayrıca, önemli bileşenlerin çalışma durumunu gerçek zamanlı olarak izleyen durum tabanlı bakım sistemi ile donatılmıştır. Sistem, verileri analiz ederek bileşenlerin ömrünü tahmin eder ve olası arızaları belirler, böylece bakımın sabit aralıklarla değil, gerçek duruma göre planlanmasını sağlar. Bu yaklaşım daha önce EMU-260 platformunda uygulanmıştı.
Mekanik ve elektriksel açıdan bakıldığında, ikinci nesil EMU-320, önceki versiyona kıyasla ana transformatör ve yardımcı güç kaynağının kapasitesinde artışa sahiptir. Bu, klima gibi araç içi sistemlerin performansının iyileştirilmesini desteklemektedir. Fren sistemi de revize edilerek fren mesafesi kısaltılmıştır. Bu
Yolcuları ilgilendiren değişiklikler arasında, büyük tam renkli LED ekranlar kullanılarak güncellenen dış varış yeri ekranları bulunmaktadır. Yolcu salonlarının içine ve asansör erişim alanlarının yakınına ek bilgi monitörleri yerleştirilmiştir. Koltuk alanları, birinci nesil trenlerde kullanılan cep tipi şarj cihazlarının yerine, beşik tipi kablosuz cep telefonu şarj cihazları ile donatılmıştır.
EMU-320 programı, Hyundai Rotem tarafından geliştirilen ikinci nesil EMU-260, Özbekistan'a tedarik edilen EMU-250 trenleri ve SRT operasyonları için tasarlanan diğer EMU-320 varyantları da dahil olmak üzerine, daha geniş bir yüksek hızlı ve şehirlerarası elektrikli tren platformları yelpazesinin bir parçasıdır.
