Rail Operations Group (ROG ), West Coast Ana Hattında gerçekleştirdiği bir dizi yüklü denemenin ardından yeni Class 93 tri-mode lokomotif ile ticari hizmetlere başladı.
Denemeler sırasında lokomotif dizel, batarya, hibrit ve 25 kV AC elektrik modlarında çalışarak 1.800 tona kadar yük çekmiştir. Shap eğiminde lokomotif Tebay loop'ta durma noktasından hareket etti ve ıslak ray koşullarında saatte 60 mil hıza yakın hızını koruyarak tırmanmaya devam etti. Ek testler Crewe Basford Hall'da gerçekleştirilmiş ve lokomotif burada hem batarya hem de hibrit modlarında hareket etmiştir.
Bu operasyonlar Network Rail, Freightliner ve Class 93'ün tasarım ve yapımından sorumlu İsviçreli üretici Stadler ile işbirliği içinde yürütülmüştür.
İlk ticari tren
ROG, Class 93 ile ilk ticari tren hareketinin Ekim ayı başında demiryolu araçları kiralama şirketi Angel Trains ile ortaklaşa gerçekleştirildiğini doğruladı. Bu hizmet, aküyle çalışan manevra ve tren oluşumunu içeriyordu ve bahçede düşük gürültülü operasyona olanak sağlıyordu. ROG'a göre yolculuğun üçte birinden fazlası AC elektrifikasyonu altında tamamlandı.
Class 93, Birleşik Krallık'ta elektrikli, dizel ve bataryalı çekişi bir arada sunan ilk yük lokomotifidir. ROG, Angel Trains ile yapılan bir kiralama anlaşması kapsamında lansman müşterisidir. Tasarım Stadler EuroDual platformuna dayanıyor ancak İngiliz standartlarına ve yükleme ölçüsüne uyarlandı.
Lokomotifin batarya paketleri terminallerde ve tersanelerde düşük emisyonlu operasyonları desteklerken, dizel motor elektrikli olmayan bölümlerde çekiş gücü sağlar. Bu kombinasyon, lokomotif değişikliği gerektirmeden karma altyapıda sürekli operasyonlara olanak tanır.
İlk siparişler on üniteyi kapsıyor ve başka teslimatların da yapılması bekleniyor. Dağıtım, önümüzdeki haftalarda yapılacak ilave operasyonel denemelerle devam edecek.
