RegioJet için yeni alçak tabanlı elektrikli çoklu ünitelerin üretimi Škoda Group'un Ostrava tesisinde devam ediyor. Proje, Ústí nad Labem Bölgesi'ndeki bölgesel operasyonlar için sipariş edilen, hem iki vagonlu hem de üç vagonlu konfigürasyonları içeren 23 EMU'yu kapsıyor. Trenlerden dördü - her tipten iki tane - şu anda montajın son aşamalarında.
Statik testlerin ardından trenler dinamik denemeler için VUZ Velim test devresine aktarılacak. İnşaat, 2025 ve 2026 yıllarında aşamalı olarak hizmete girmesi planlanan proje zaman çizelgesine göre ilerliyor.
Yeni EMU'lar tamamen alçak tabanlıdır ve hem banliyö hem de bölgesel güzergahlar için tasarlanmıştır. Trenler klima, geniş çift kanatlı kapılar, araç içi Wi-Fi, 230V elektrik prizleri ve hem USB-A hem de USB-C şarj portları ile donatılmıştır. Her birimde bisikletler ve bebek arabaları için alanın yanı sıra tekerlekli sandalye kullanıcıları için özel alanlar da bulunmaktadır. Yolcu bilgilendirme sistemi ve uzaktan teşhis sistemi de entegre edilmiştir. Üç araçlık ünitelerde biri erişilebilir olmak üzere iki tuvalet bulunmaktadır. İki araçlık setlerde tek bir erişilebilir tuvalet modülü bulunur.
Yeni Škoda RegioJet EMU'ları nerede çalışacak?
Yeni araçlar, bölgesel sözleşme kapsamında RegioJet tarafından işletilen aşağıdaki hatlarda kullanılmaya başlanacak:
- U1: Děčín - Ústí nad Labem - Most - Chomutov - Kadaň předměstí (başlangıçta Aralık 2025'ten itibaren Pesa Elf.eu birimleriyle; RegioPanters 2026'da takip edecek; tam devralma Aralık 2026 için planlanıyor)
- U3: (Děčín -) Ústí nad Labem - Teplice v Čechách - Litvínov
- U32: Ústí nad Labem - Mělník - Lysá nad Labem
- U51: Ústí nad Labem - Most - Chomutov - Klášterec nad Ohří
- U54: Hněvice - Roudnice nad Labem - Děčín
İki vagonlu üniteler 52,9 metre uzunluğunda ve 142 koltuk kapasitesine sahipken, üç vagonlu versiyon 79,5 metre uzunluğunda ve 228 koltuk kapasitesine sahip. Her iki versiyon da 3kV DC ve 25kV 50Hz sistemleri altında çalışabiliyor ve maksimum 160 km/s hıza ulaşabiliyor. Trenler, iki vagonlu ünitelerde 4×340 kW ve üç vagonlu versiyonda 6×340 kW güç sağlayan Škoda çekiş ekipmanıyla donatılmıştır. Montaj ve test çalışmalarının 2025 yılı boyunca devam etmesi planlanıyor.
