ETCS sabah arızasının ardından trenler güvenlik nedeniyle tedbir amaçlı olarak durmak zorunda kaldı. Operasyon kademeli olarak, bu yıl 1 Ocak'tan önce faaliyette olan orijinal sinyalizasyon sistemine geçmiştir. Buna ek olarak, trenler 100 km/saatlik düşük bir hızda çalışmak zorunda kaldı.
Operasyon uzun mesafe ve bölgesel taşımacılıkta sınırlı kaldı. Ulusal taşıyıcı České dráhy (Çek Demiryolları) X'te yaptığı açıklamada, trenlerin geç kaldığını söyledi:
Správa železnic 'in (ulusal ve bölgesel demiryolu altyapısı sağlayıcısı) durumu düzeltmek için yoğun bir şekilde çalıştığını belirten şirket, "Yolculardan acil durumla ilgili güncellemeler için web sitemizi veya My Train uygulamasını takip etmeleri isteniyor" dedi.
Demiryolu itfaiye sözcüsü Martin Kavka'nın Çek medyasına yaptığı açıklamaya göre kazanın nedeni, harici bir tedarikçi tarafından yönetilen GSM-R sinyalinin arızalanmasıydı.
České dráhy, sabah saatlerinde yaşanan GSM-R sinyal kesintisinin ardından ETCS sisteminin tekrar faaliyete geçtiğini ve kademeli olarak eski haline getirildiğini duyurdu:
"Tren hizmetleri üzerindeki yaygın etki nedeniyle, uzun mesafeli ve bölgesel trafiğin dengelenmesi şu anda devam ediyor. Hareket memurları gecikmeleri en aza indirmek için çok çalışıyorlar," şeklinde bir açıklama yaptı.
Ulaştırma Bakanı Kupka öğleden sonra Çek Televizyonuna verdiği demeçte "Bir siber saldırıyı eleyebiliriz, bu olumlu bir haber" dedi. Kupka'ya göre sorun, hem ETCS güvenliği hem de genel olarak Çek Cumhuriyeti'ndeki trenlerin işletimi için kullanılan sistemin iletişim bölümündeydi. "Geçen yılın sonunda Norveç'te ve ayrıca Almanya'nın çeşitli yerlerinde önemli bir kesinti yaşandı. Bunun Çek Cumhuriyeti'ndeki tüm sistemin felç olmasıyla sonuçlanmaması önemlidir" dedi. Pazartesi günü benzer kesintilerin nasıl önlenebileceğine ilişkin bir toplantı düzenlenecek. Kupka, "Yurtdışındaki ortaklarımızla da işbirliği yapacağız" diye ekledi.
Tam teşekküllü ETCS sistemi Çek Cumhuriyeti'nde bu yıldan itibaren kademeli olarak uygulanmaya başlandı. Son aşamada ETCS ayda yaklaşık 50.000 treni denetleyecektir. Başlangıçta bu sayı, Çek Cumhuriyeti'ndeki tren trafiğinin yüzde 42'sinden fazlasını temsil eden ana koridorların kilit bölümlerinde gerçekleşecek.
