Avrupa Birliği fonlarıyla ortaklaşa finanse edilen 61 milyon Avro değerindeki proje, bu segmentin altyapısını ve operasyonel kabiliyetlerini geliştirmeye yönelik çeşitli iyileştirmeleri içeriyor.
Yeniden yapılanma, mevcut hattın 120 km/saate kadar hızları destekleyecek şekilde yenilenmesini içeriyordu. Ek çalışmalar arasında Vukovar-Borovo Naselje ve Vukovar tren istasyonlarının modernizasyonu, birkaç durağın yeniden inşası ve dokuz demiryolu-karayolu geçidinin yüksek kaliteli sinyalizasyon ve güvenlik ekipmanlarıyla iyileştirilmesi yer aldı. Operasyonları kolaylaştırmak için diğer geçitler kaldırıldı veya birleştirildi.
HŽ Infrastruktura tarafından yönetilen altyapı iyileştirmeleri ayrıca telekomünikasyon sistemlerinin kurulumunu, gelişmiş elektronik sinyalizasyon ve güvenlik cihazlarının konuşlandırılmasını ve Bobotski Kanalı ve Vuka köprüleri dahil olmak üzere demiryolu köprülerinin inşasını veya yenilenmesini de kapsadı. Jankovci cer trafo merkezinde reaktif güç kompanzasyonu için tesisler inşa etmek gibi enerji verimliliği gerekliliklerine uyumu sağlamak için özel iyileştirmeler yapıldı.
Hat, Demiryolu Yük Koridoru 10 (RFC10) dahilindeki Ren-Tuna Koridorunun bir parçasını oluşturduğundan proje daha geniş bir ulaşım ağına uzanmaktadır. Doğu Slavonya'yı Avrupa demiryolu sistemine entegre ederek bölgesel bağlanabilirliğe katkıda bulunması beklenmektedir.
Bu gelişmenin bölgedeki yük ve yolcu operasyonlarını daha sorunsuz hale getirmesi bekleniyor. İnşaat çalışmaları COMSA ve COMSA Instalaciones y Sistemas Industriales ortak girişimi tarafından yürütülmüş olup Rubicon Engineering ve SPC Engineering tarafından denetlenmiştir.
Proje, yerel ve bölgesel demiryolu hatlarının modernizasyonunu genişletmeyi amaçlayan diğer planlarla birlikte Hırvatistan genelinde demiryolu altyapısını iyileştirmeye yönelik devam eden çabalarla uyumludur.
