Uluslararası Karayolu-Demiryolu Kombine Taşımacılık Birliği (UIRR ) ev sahipliğinde 22 Ocak'ta düzenlenen 5. Avrupa Intermodal Zirvesi, Avrupa'da kombine taşımacılık ve demiryolu taşımacılığının geleceğini tartışmak üzere CEO'lar, Avrupa Parlamentosu üyeleri ve Avrupa Komisyonu temsilcileri de dahil olmak üzere kilit paydaşları bir araya getirdi.
Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas'ın Kabine Başkan Yardımcısı Pierpaolo Settembri, TEN-T çerçevesinin güncellenmesi ve demiryolu altyapı kapasitesinin yönetimine ilişkin yönetmeliğe rehberlik etmesi bakımından AB'nin akıllı ve sürdürülebilir ulaştırma stratejisinin önemini vurguladı. Bu değişikliklerin amacı demiryolu yük taşımacılığının performansını ve intermodal taşımacılık sistemlerinin entegrasyonunu arttırmaktır.
Tartışmalar Kombine Taşımacılık Direktifinin revizyonu üzerinde yoğunlaştı. Flavio Tosi (MEP) gibi Avrupalı politikacılar mevzuatın güncellenmesi konusunda ilerleme sözü verdi. Yeni Kapasite Yönetmeliği, sınır ötesi darboğazları hafifletme ve intermodal tren yollarını iyileştirme potansiyeli nedeniyle vurgulandı.
UIRR Genel Müdürü Ralf-Charley Schultze, "UIRR Kombine Taşımacılık Topluluğu, yük trenleri için daha fazla ve daha kaliteli tren yollarının güvence altına alınması umuduyla Kapasite Yönetmeliğini güçlü bir şekilde desteklemekte ve Kombine Taşımacılık Direktifinin revizyonuna ilişkin yasama sürecinin hızla sonuçlandırılması çağrısında bulunmaktadır" dedi.
Konferans sırasında sunulan çalışmalar, uzun mesafeli yüklerin kombine taşımacılığa kaydırılmasının ekonomik ve çevresel faydalarını ortaya koymuştur. Eğer 1,000 milyar ton-kilometre bu sisteme kaydırılırsa, 2050 yılına kadar potansiyel yıllık tasarruf 220 milyar Avro olacaktır. Zirve, kombine taşımacılık camiasının artan ivmeden faydalanması ve intermodal yük taşımacılığının Avrupa'nın kara yük lojistiğinin bel kemiği haline gelmesini sağlaması için bir eylem çağrısıyla sona erdi.
