ČD Cargo Yönetim Kurulu Başkanı Tomáš Tóth, 2024 yılının tüm Avrupa demiryolu yük piyasası için son derece zorlu geçtiğini belirtiyor. Tóth, geleneksel olarak demiryolu ile taşınan mal hacmindeki ciddi düşüşün devam ettiğini ve AB'deki büyük taşıyıcıların çoğunun büyük kayıplar, personel kesintileri ve likidite sorunları bildirdiğini de sözlerine ekledi:
"Hacimlerdeki düşüş, özellikle kahverengi kömürün elektrik santrallerine ve ısıtma tesislerine taşınmasındaki kademeli azalmanın bir sonucu olarak, esas olarak yurtiçi taşımacılık pazarında meydana geldi. Metalürji endüstrisinde, Liberty Ostrava'nın üretimindeki önemli azalma belirleyici oldu ve demiryolu ile kereste taşımacılığına da daha az talep oldu" yorumunda bulundu.
Yük taşımacılığı segmenti yaklaşık 38 milyon Avro zarar kaydetti: Tomáš Tóth, "Ekonomik sonuçlar, esas olarak şirketin devam eden küçülme süreciyle ilgili işlemlerden olumsuz etkilendi - çalışanlara ödenen kıdem tazminatı karşılıkları ve varlıkların bir defaya mahsus yeniden değerlemesi, yani atıl demiryolu araçları," diye açıklıyor.
Ona göre ČD Cargo, performansındaki düşüşe sürekli olarak tepki vermiş ve yeni gerçekliğe uyum sağlamak ve geleceğe hazırlanmak amacıyla dönüşümünü zamanında başlatmıştır. Ancak, taşınan malların yapısındaki değişim ve Çek Cumhuriyeti'ndeki demiryolu taşımacılığı pazarının performansındaki genel düşüş, kaçınılmaz olarak ihtiyacımız olmayan kapasitelerin azaltılmasına yol açmaktadır: Tóth, "Yük vagonlarının, lokomotiflerin ve çalışanların sayısını sistematik olarak azaltıyoruz" diyerek sözlerini tamamlıyor.
