Union Pacific, 32.000 mil uzunluğundaki ağının aşırı sıcaklığa maruz kalan bölgelerindeki ray bölümlerine beyaz boya uygulayarak ray sıcaklıklarını düşürmeyi ve termal kayma riskini azaltmayı hedefliyor.
Bu yöntemde, rayın her iki tarafına beyaz boya sürmek için yüksek raylı bir kamyon ve boya püskürtücü kullanılıyor. Union Pacific’e göre, bu boya güneş ışığını yansıtıyor ve ray yüzey sıcaklıklarını yaklaşık 20 derece düşürdü.
Termal hizasızlık, çelik rayların yüksek sıcaklıklarda genleşmesi ve yanal kuvvetlerin hattı hizasından çıkarmasıyla ortaya çıkar. Union Pacific, ısıya bağlı hat koşullarını yönetmek için temel önlemler olarak ray ankrajlarına, bağlantı elemanlarına, bakım ve denetim uygulamalarına güvenmeye devam etmektedir.
Demiryolu şirketi, 2025 yılında yüksek sıcaklık görülen bölgelerde ray boyama yöntemini hedefli bir şekilde uygulamaya başladı. Union Pacific, bu yaklaşımı Avrupa’daki demiryolu uygulamaları ile ABD’deki yol şerit çizgi tekniklerinin bir birleşimi olarak tanımladı.
Union Pacific, bu önlemin mevcut ray bakım ve denetim prosedürlerinin yerine geçmekten ziyade, ağ genelinde ek bir koruma katmanı sağladığını belirtti.
