Matterhorn Gotthard Bahn(MGBahn), Andermatt ve Göschenen arasında yeni geliştirilen fren sistemine sahip Stadler yapımı bir çoklu üniteyi işletmeye başladı.
MGBahn ve Stadler tarafından ortaklaşa geliştirilen fren sistemi "v+" adı altında sunuluyor. Sistemin tasarımı, durma mesafelerine ilişkin teknik gereklilikleri karşılarken, dik raf kesitlerinde daha hızlı iniş sağlıyor. Şirketlere göre, fren sistemi İsviçre Federal Ulaştırma Dairesi tarafından onaylandı ve federal destekle ortaklaşa finanse edildi.
Stadler bu proje için ORION alçak tabanlı çoklu ünitelerinden birini uyarladı. Yeni hız profili, şu anda 15 dakikalık bir zaman çizelgesiyle işletilen kısa Andermatt-Göschenen bağlantısında yolculuk süresinde 4 dakikalık bir azalma sağlıyor. Sonuç olarak, operatör artık bu güzergahta tek bir araçla yarım saatlik bir hizmet sunabiliyor ve bu bölümdeki filo gereksinimlerini azaltıyor.
Şu anda kazanılan zaman, bağlantıların dengelenmesi ve operasyonel tamponların korunması için kullanılıyor. Uygulama, MGBahn'ın demiryolu araçlarını modifiye etme ve dağlık arazide bölgesel operasyonları optimize etme girişiminin bir parçasını oluşturuyor.
Prototipin devreye alınmasının ardından operatör mevcut 11 ORION ünitesini aynı sistemle güçlendirmeyi planlıyor. 2026'dan itibaren teslim edilecek olan 25 yeni ORION çoklu ünite serisi de v+ sistemi önceden kurulmuş olarak teslim edilecek.
MGBahn ve Stadler projeyi, dik eğimlerdeki operasyonel sınırlamalara teknik bir yanıt olarak konumlandırdı ve bunun diğer kremayer demiryolu operasyonları için de olası etkileri olacağını belirtti. Fren sistemi raflı demiryollarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve benzer konfigürasyonları içeren gelecekteki siparişlere uygulanabilir.
