LTG Group, demiryolu hatları boyunca vahşi hayvanlarla çarpışmaları azaltmak için demiryolu araçlarında akustik caydırıcıları test etmeye başladı.
Girişim, Litvanya'nın demiryolu altyapısında vahşi hayvanların karıştığı yinelenen olayların ardından geldi. Bu tür çarpışmalar operasyonel aksaklıklara, demiryolu araçlarının hasar görmesine, altyapı onarım maliyetlerine ve tazminatla ilgili harcamalara yol açmıştır.
Macar bir üretici tarafından geliştirilen ve daha önce Polonya'daki PKP Intercity trenlerinde test edilen SIREN7 sistemi, hayvanları raylardan uzaklaştırmaya yönelik ses sinyalleri yayıyor. Şu anda 13 LTG Link yolcu treni bu sistemle donatılmış durumda ve LTG Cargo'nun 16 ana hat lokomotifi de 2025 sonbaharında bu sistemi kullanmaya başlayacak.
Tren mürettebatı üzerindeki herhangi bir olumsuz etkiyi belirlemek için hem bir lokomotif hem de bir yolcu ünitesini içeren iki haftalık bir ön deneme dönemi gerçekleştirilmiştir. Hiçbir olumsuz etki rapor edilmemiştir. LTG'ye göre, mürettebat geri bildirimleri hayvanların daha erken tepki verdiğini ve ray alanını boşalttığını göstermiştir.
Polonya, İsveç, Fransa, Hollanda, Birleşik Krallık ve Macaristan gibi ülkelerdeki operatörlerden elde edilen uluslararası referans veriler, birleşik görsel-işitsel caydırıcı sistemlerin yaban hayatı-tren çarpışmalarını %85-93 oranında azaltabileceğini göstermektedir. LTG'nin denemesi bir yıl sürecek ve tam sonuçların 2026'nın ikinci yarısında alınması bekleniyor.
LTG, akustik caydırıcıların yanı sıra, 2026 yılında hattın belirli bölümleri boyunca görsel reflektörleri de uygulamaya koymayı planlıyor. Şirket, daha geniş çaplı uygulamayı değerlendirmeden önce her iki yöntemin birleşik etkinliğini değerlendirmeyi amaçlıyor.
