BLT Baselland Transport tarafından işletilen Waldenburg demiryolu, İsviçre'de Otomasyon Seviyesi 2 (GoA2) ile yarı otomatik hizmete giren ilk hat oldu. Yeni işletim modu, Liestal–Waldenburg güzergahı için onaylandı ve bölgesel hatlarda dijital olarak kontrol edilen tren işletimine doğru atılmış bir adım oldu.
GoA2 sistemi, trenler ve ray kenarı ekipmanları arasında sürekli veri alışverişini sağlayan, iletişim tabanlı bir tren kontrol çözümüne dayanmaktadır. Kapılar kapatıldıktan ve sürücü tarafından kalkış izni verildikten sonra, trenler otomatik olarak çalışır ve sistem hızı, frenlemeyi ve istasyonlarda hassas durmayı kontrol eder. Sürücüler, operasyonları denetlemek ve gerekirse müdahale etmek için trende kalır.
Yarı otomatik işletimin devreye alınması, yeni demiryolu araçları, yenilenen altyapı ve iyileştirilmiş sinyalizasyon ve kontrol sistemleri dahil olmak üzere 13 km'lik hattın kapsamlı bir modernizasyonunun ardından gerçekleştirildi.
2026 yılının sonundan itibaren, yeni Waldenburg deposundaki manevra hareketlerinin tamamen otomatikleştirilmesi planlanmaktadır. Operatör, sistemin daha istikrarlı operasyonları desteklemesini, enerji tüketimini azaltmasını ve zamanında hareket etmeyi iyileştirmesini beklerken, güvenlik ve müşteri hizmetleri için araç içi personeli muhafaza etmeyi planlamaktadır.
Projenin dijital kontrol sistemi ve araç içi teknolojisi, İsviçreli demiryolu araçları üreticisi Stadler tarafından sağlandı.
